witam od 4 dni jestem wlascicielem Keeway GTX 300...i niestety nie mam pozytywnych odczuc ((

a mianowicie mam same problemy z nim.. może wymienie..

- hamulec nozny ..jest strasnie twardy trzeba naprawde duzo sily zeby go wcisnac...prblem z hamulcami jest też taki ze po przejechaniu ok.1,5 km zaczynaja mi się blokowac kola..co za tym idzie quad nei ma sily jechac trzeba mu sporo zagazowac az leci dym podejrzewam ze się pasek slizga... dodam jeszcze ze tarcze sa strasznie gorace

- akumulator rozladowal się

- cieknie benzyna z wezyka ( ale jak czytalem wczesniej jest to normlane) pytanie czy to ustanie ?

- chcialem sprawdzic poziom oleju, okazalo się ze jest 2 x wiecej niz powinno być co wiecej dostala się tam benzyna i wlasnei to spowodowalo taka ilosc...

- nie podokrecane srubki ( standard jak czytalem )


prosilbym o rady czy ktoś też mial problem z tymi hamulcami i z benzyna w oleju

dodam ze przejechalem nim okolo 5 -8 km

przepraszam jak w zlym miejscu zamiescilem temat ://

Jeśli nowy to na pewno na gwarancji. Wstawiasz do serwisu i niech robią.
Co do hamulca to masz zapewne bardzo podciągniętą pompę. Mianowicie pomiędzy pompą a pedałem hamulca nożnego masz takie cięgno które musisz troszkę poluzować, powinno pomóc.


A dokładnie z którego miejsca bo tu można zrozumieć, że po prostu wężyk jest uszkodzony, wymienić i po problemie.
A co do paliwa w oleju to raczej jest jedna droga którędy się mogła dostać i to nie wróży nic dobrego. Nie jestem mechanikiem ale tak mi się wydaje.

Tu masz sporo na temat GTX300
viewtopic.php?f=58&t=28285

tak na gwarancji, co do tego wezyka to chodzilo mi o ten przelewowy..
a co do hamulcow to o ile malym problemem jest to ze ciezko chodzi to wiekszym jest to ze podzczas jazdy samoczynie zaciskaja mi się klocki jakby nie byl odpowietrzony ale sam nie wiem..

Miałem podobnie w swojej CF. Przedobrzyłem z podciągnięciem pompy hamulcowej co skutkowało że klocki mimo że nie naciskałem hamulca już lekko ściskały tarczę i nieznacznie hamowały co po kilku minutach jazdy powodowało szybkie nagrzewanie całego zacisku i tarczy. Wiadomo że każdy metal podczas nagrzewania zwiększa swoją objętość a to w tym przypadku powoduje większą siłę hamowania. Podejrzewam że ktoś za bardzo podkręcił ten łącznik, ja bym od tego zaczął.