Szukam tych klocków i nie mogę znaleźć. Są ale jakieś inne, albo szersze o 1cm. Zrobiłem szkic i zdjęcie. Podeślesz mi namiary gdzie kupowałeś?
Na razie te podratowałem papierem ściernym. Na razie jest cisza

ASP DĄBROWA GÓRNICZA TEL-730 888 370

-- dodano 03.01.2017 19:07 --

Po za tym kolego klocki może drogie ale pomoc i obsługa BAJA!!!!! Tak samo PERFECTMOTO polecam servis a serivs kolosalna różnica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ja jestem ze Śląska dałem quada do Gliwic i co podczas zlotu okazało się że dolot został niedokręcony i porażka quad staje!!!!!!! Czasami trzeba zapłacić za części ale to jest bolączka nowych produktów.Lecz biorąc wszystko pod uwagę linhai to naprawdę dobry sprzęt

Tylko pytanie, czy ASP nie sprzedaje tych samych klocków, co są założone na pierwszy montaż? Bo jak to to samo, to po co zmieniać na te same?!
Też jestem zadowolony z quada jak na razie. Dużo jeżdżę z pługiem ostatnio i naprawdę daje radę.
Jedynie spalanie koszmarnie wysokie, ale to pewnie przez krótkie jazdy, manewrowanie i jeszcze mam silnik niedotarty
Ściągaliście już blokady?

-- dodano 18.02.2017 17:41 --

Widzę, że temat trochę umiera, ale ja dodam coś od siebie.
Niestety, kolejna awaria... Może nie jest to awaria Linhaia, a wyciągarki, w którą go doposażają.
Nigdy jeszcze nie wyciągałem nią quada, a jedynie unoszę pług (dość solidny). Dziś wyzionęła ducha. Silnik działa, ale bęben strzelił i chyba coś w środku, bo jak już załapie i się obraca to jak napotka opór, przestaje zwijać. Druga sprawa, zobaczcie na jakich pchełkach ona jest zamontowana

Dobry wieczór. jestem nowym uzytkownikiem forum. przepraszam z góry za błędy formalne. mam pytanie czy wymiana dekompresora w linhai m550l ulecza problem gasniecia podczas jazdy i problemów z rozruch. z gory dziękuję za odp.

U mnie był tylko ten problem .Po wymianie wszystko ok!

Bardzo dziękuję za odpowiedź. a co z blokadą? moi mechanicy nie mają pojęcia jak ja zdjąć

* Linhai M550L
* moc maksymalna: 14.5kW/20KM – 6000 obr./min.
* model silnika: CF188
* obroty biegu wstecznego – ograniczone;

Zanim zaczniesz próbować wszystkiego, korzystając z rad kolegów na forum, na początku, zalecane jest odblokowanie ograniczonych maksymalnych obrotów przez producenta których dokonał dla potrzeb spełnienia dyrektywy UE po to żeby nie przekroczyć dozwolonej maksymalnej mocy sinika 15≤ kW, producent dokonał tego poprzez zamontowanie odpowiedniego modułu zapłonowego.

Jakim to modułem należy zmienić , co to daje, więcej szczegółów tu: http://www.atvpolska.pl/forum/viewtopic ... 61&t=67415

Ogranicznik obrotów biegu wstecznego można chwilowo wyłączyć przytrzymując malutki przycisk override na kierownicy koło mocowania lusterka
Bardzo jestem ciekaw na temat blokad, czy są też w tych miejscach co pisałem

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Georgre podpowiesz może gdzie można taki moduł dostać jakoś nie mogę go namierzyć!

Tu: http://allegro.pl/modul-zaplonowy-cfmot ... 51535.html

George05 jesteś pewien, że ten moduł będzie pasował do Linhaia 550 na wtrysku? Z tego co u siebie widziałem (o ile to jest to) to 550 ma moduł Delphi z takimi dwiema płaskimi wtyczkami.

A gdzie go znalazłeś tzn gdzie jest zamontowany, bo moduł jest przykręcony pod osłoną przed główką kierownicy!

Jeżeli to jest wersja:

- zasilanie paliwa: EFI

- sterowanie zapłonu: ECU

Wtedy mamy do czynienia z Delphi EPS controller, zdjęcie poniżej:

A jest coś tuningowego tego modułu?
Dodatkowo jest problem z napędem też jest coś porobione dlatego że start jest ok ale już przy 10km/h jakby się pasek ślizgał ,masz może jakieś pomysły? Z tego co widzę masz ooooogromne doświadczenie!!!!!

ECU LINHAI - M550L –montowany fabrycznie jako standard w następującym modelu poniżej:


* nr homologacji: e4*2002/24*3092*02
* silnik model: 191R
* silnik pojemność: 495cc
* średnica i skok tłoka: 91x76.2mm
* stopień sprężania:10.3:1
* moc maksymalna: 14.2kW/19.3KM – 6200 obr./min.
* moment obrotowy: 24.0 N.m/5000 obr./min.
* obroty biegu wstecznego – ograniczone;
* szybkość maksymalna: 72 km/h
* wersja modułu sterowania wtrysku (ECU): UE (EEC).
* nr katalogowy ECU: BOSCH OGRO-174000 UE
- w taki moduł sterowania wtrysku (ECU) jest wyposażony czterokołowiec LINHAI model: M550L,
eksportowany na obszar UE, tak jak tego wymaga dyrektywa moc maksymalna nie może
przekraczać 15kW.

Tego typu ograniczenia nie występują w Kanadzie i USA, chcąc odblokować sterownik ECU,
poza sprawdzeniem blokady przepustnicy, manetki gazu, zwężki na dolocie, w celu osiągnięcia
znacznej wyższej mocy należy sterownik wymienić na wersję (EPA), więcej szczegółów poniżej:

- ECU - tuning, zastępuje dotychczasowy sterownik, gwarantując moc silnika:

* maksymalna moc: 28kW/38KM – 6800 obr./min.;
* maksymalny moment obr.: 46.0 N.m – 5800 obr./min.;
* ograniczone obroty biegu wstecznego – odblokowane;
* wersja ECU dla USA i Kanady: (EPA);
* nr. katalogowy ECU: BOSCH 018B-174000 - 10000

Z posiadanych informacji nie jest znany przypadek zastosowanie zmienionego sterownika, na pytanie gdzie go szukać, tylko u źródła bezpośrednio:

• JIANGSU LINHAI POWER MACHINERY GROUP CO.,LTD
• Address : NO. 199 Yingchun West Road, Taizhou, Jiangsu, China
• Tel : 0086-523-86992356  
• 0086-523-86992326
• Fax : 0086-523-86550099
• E-mail : [email protected]