Witam.
Zainstalowałem w moim quadzie alarm motocyklowy ze zdalnym odpalaniem. Wszystko już podłączyłem, ale mam problem z podłączeniem zdalnego rozruchu.
Do stacyjki podłączyłem przewód, który otrzymuje +12v po stacyjce, jako sygnał do centralki, że jest przełączona stacyjka, oraz druga jego funkcja, to przy funkcji zdalnego odpalania podaje +12v na stacyjkę, tak więc ten temat jest rozwiązany.
Z centralki wychodzi drugi przewód na którym pojawia się na około 2 sekundy +12v do rozrusznika (dość cieńki przewód, więc myślałem aby zasilić nim przekaźnik rozrusznika).
Aby zakręcić rozrusznikiem należy wcisnąć hamulec oraz przycisk rozrusznika. Kombinuję przy przekaźniku rozrusznika i nic nie mogę wymyślić.
Od akumulatora idzie bezpośredni plus, który jest przekazywany na drugi równie gruby przewód, tak więc tam nie podepnę przewodu z centalki, to oczywiste.
Następnie są cztery przewody. Dwa czerwone ze stałymi +12v. Najprawdopodobniej przechodzą przez bezpiecznik 20A (po wypięciu kostki zasilanie jest na jednym przewodzie, po wpięciu jest cały czas na dwóch +12v.
Teraz są dwa cieńsze jak dobrze pamiętam kolory to zielono-biały i czerwono-żółty. Po odpięciu kostki z przekaźnika wychodzi mi, że zwierane są do masy. Jeden z nich zwiera przełącznik stopu, a drugi przycisk rozrusznika.



Wydaje się wszystko proste, ale po podpięciu ich do przekaźnika miernik pokazuje, że na tych kolorowych przewodach jest +12v po naciśnięciu stopu (na obydwóch jest +12v). Próbierka podłączona do masy też się zaświeca po wciśnięciu hamulca.
Przypominam, że przed podłączeniem ich do przekaźnika zwierały do masy.



Jeszcze jak podłączyłem (-) od multimetru do kolorowego zielonego, a + do +12v na akumulatorze, multimetr pokazywał +3.23v
Nie chcę czegoś spalić, bo nowy pojazd i trochę by mi było szkoda, a bardzo chcę wykorzystać wszystkie możliwości centralki.
Poniżej schemat i zdjęcie przewodów przekaźnika.
Jak jakoś się tego tematu nie rozwiąże, to chyba zrobię dwa przekaźniki do przełączników i zasilę je z tego przewodu z centralki, to już kończą mi się pomysły.
Jeszcze chciałem dodać, że po zwarciu zielonego do masy na podpiętym przekaźniku nic się nie dzieje. Myślałem, że choć stop się zaświeci.








Po odłączeniu kostki od przekaźnika kompletnie nic nie działa.
Może w LH 300, albo innych quadach jest podobnie?
Pomóżcie

Witam kolegę
Już widzę kilka problemów
nr 1 przekaźnik rozrusznika jest sterowany dwoma masami jeden ze stopu drugi z włącznika rozrusznika więc jeżeli z alarmu wychodzi plus musisz zastosować przekaźniki 2szt które po podaniu sygnału +12 z centralki podadzą masę na przekaźnik rozrusznika
nr 2 sądzę że sygnał 2s będzie zbyt krótki więc przeczytaj instr. alarmu czy ma funkcję wydłużenia sygnału
pozdro

-- dodano 04.09.2016 08:57 --

Najważniejsze !
nie wiem jaką wiedzę posiadasz jeżeli chodzi o elektrykę,jak będziesz miał problemy z tymi przekaźnikami pisz podeślę schemat podłączenia

Witaj witaj
No właśnie, wszystko rozumiem. Czyli na tych cieńszych kolorowych rozumiem, że jednak jest masa, mimo tego, że świeciła mi się próbierka?
Chyba będzie najlepiej wpiąć się bezpośrednio przewodami od przekaźników w przewody od wyłączników stopu i rozrusznika. Myślałem, że można to jakoś jeszcze inaczej rozwiązać, bo dwa przekaźniki zajmą trochę miejsca, ale trudno. Czy znasz może jakieś mniejsze przekaźniki na 12v, albo podwójny z dwoma stykami? Mam pod ręką, ale samochodowe, które są dość duże, a tam przecież nie ma nie ma dużego obciążenia
Przekaźniki wiem jak podłączyć. Zasilanie przekaźników biorę z centralki alarmu, dającą +12v na rozruch, na wyjścia przekaźnika łączę równolegle przewody od włącznika rozrusznika / stopu, no i jeszcze daję masę na cewki przekaźnika.
Wydaje mi się, ze tyle co podaje centralka powinno wystarczyć. Mój 550 dość szybko zapala
Pozdrowienia

Wpisz na stronie allegro (przekaźniki wspomagania punto) te akurat są na dość duże obciążenia ale rozmiar będzie ci pasował

Dzięki za pomoc