witam jestem nowym nabywca ls-250 jest to moj pierwszy quadzik i powiem ze jestem zadowolony ze sprzetu =]]] dopiero 3 dni ale daje duuuuuuza frajde.. =] poszukuje ludzi zamieszkujacych zgierz <woj. lodzkie> jak cos to zapraszam może jakies wspolne wypady =]]] pozdro dla was =]]

no już troszke minelo jak mam ls-ka i powiem ze daje rade =]] mialem malego stresa raz, bo nie chcial odpalic ale jes ok =] bylo to przez slaby akumulatro... ale już wszystko wsio =]]] trochę jest mulowaty w terenie ale poczekam do odblokowania mam nadzieje ze będzie lepiej. pozdrawiam

A na jakie kolega czeka odblokowanie względem LS'a ? ....czyżby chodziło o kabelek, o którym pisali już nasi LS'owi wyjadacza?

odcięcie kabelka sprawia jedynie że troszeczkę lepiej wchodzi na obroty no i Vmax jest większe a pozatym cudów nie ma

no kabelek już znalazlem hehehe ale dopiero nastukalem 130 km wiec poczekam do pierwszego przegladu a czytalem tam o jakiejs zastawce w tumiku daje ona też cos?? no i zapraszam na wspolne smiganie w okolicach Zgierz badz Lodzi

Chodzi o zwężkę ale ...o tym już tyle tu było - poszukaj, bo temat warty przemyślenia - sama głośniejsza praca wydechu to nie wszystko....

wiem wiem... nie chce zeby zbytnio glosno pracowal.. ale daje chociaz cos to mocy??? a w gazniku nie ma nic?? ale i tak w sumie nawet dobrze chodzi a i mam pytanko bo jak wjade w piasek i wrzuce wsteczny i mocno daje w gaz to che mi silnik rozwalic tak jakby lancuch byl za luzny czy jak czy co?????? muszę to zglosic na przegladzie pozdrawiam =]]

Witam i pozdrawiam kolegów, którzy nabyli LS-a.
Ja mam go dwa tygodnie i zastanawiam się nad sugerowanymi przez innych forumowiczów przeróbkami (wyjęcie kryzy, przecięcie kabelka).

Przecięcie kabelka może i bym wykonał, ale po rozebraniu przedniej obudowy ZONK u mnie go w ogóle nie ma. Mam moduł bez kabelka, czy ktoś się orientuje, czy w związku z tym mój quad jest niezablokowany fabrycznie? dodam tylko że vmax na oponach terenowych to 90km/h. Wiem, że są dwa rodzaje modułów. jeden z kabelkiem, drugi tzw "tuningowy bez".
Zastanawiam się tylko, czy w moim przypadku nie jest to tylko inny rodzaj blokady w module (bezkabelkowej) i czy nie trzeba by wymienić modułu, żeby go odblokować.

Druga sprawa to wyjęcie kryzy z tłumika. Chciałem to zrobić, ale znajomy mechanik zaczął mi coś mówić, że może być później problem z zaworami, jakoby miałoby to wpłynąć na ich zużycie oraz na kondycję silnika. Co myślicie na ten temat. Ja powiem szczerze, że pierwsze słyszę i wyjmę tę kryzę, choćby dla lepszego dźwięku.

Poza tym quadzik jest naprawdę fajny jak na początek, troszke brak tej mocy, ale na początek wystarcza.

Aha jeszcze jedna sprawa, czy ktoś już wymieniał plastiki>? bo chciałbym zmienić na czarne i nie wiem z jakim kosztem się to może wiązać.

Wiec komplet plastikow (przod, tyl w kolorze) kosztuje ok 500zł.JA już jestem po drugiej wymianie plastikow i powaznej naprawie LS(cewka, modul, gaźnik oraz akumulator) jak już wczesniej bylo pisane LS nie jest sportowym sprzętem tylko rekracyjnym...nie popieram go...

Ja jak odciełem kabelek to mi na wstecznym mocy brakowało

oddałem na srewis i mi powiedzieli mechanicy ze ten kabelek to blokada od wstecznego

to nie ten kabelek odciąłeś niktz tego co mi wiadomo to nikt poza Tobą nie miał tego problemu

mowie ci ze ten on jest tki zielony wycodzi z modułu i wchodzi obok (do modułu)

To ten kabelek .A na wstecznym to akurat ma chyba najlepszego kopa ,wiec cos w serwisie pomylili chyba.

mozliwe mechanik mi tak powiedział ze ta blokada to od wstecznego

w tym miejscu w którym jest zielony kabelek ,znajduje się również wtyczka ,która seryjnie jest rozłączona.I tak ma być.Jak połączysz wiszące kable ,na wstecznym nie wchodzi na obroty.Wiem bo mamy 3 takie quady i we wszytskich jest identycznie.W serwisie pewnie nie do końca wiedzieli,zobaczyli wiszącą wtyczkę i połączyli.