od LS Polska:

Informujemy uprzejmie, że od dn. 01.01.2009r zakupów oferowanych przez nas produktów będzie można dokonywać jedynie poprzez sieć naszych dealerów.
Aktualna lista dealerów znajduje się na naszej stronie www.quady.eu w zakładce dealerzy.
Nie będzie możliwości dokonywania przez detalistów i odbiorców końcowych bezpośrednich zakupów w naszej firmie.

Zapraszamy do naszych dealerów.


no to super...

I bardzo dobrze,po to są dealerzy, a importerzy są od importu.

skończyły im się pudełka od klawiatur do pakowania części

zastanawiam się po prostu, czy w takim układzie dostęp do części u tzw. dilerów, będzie wyglądał tak jak dotychczas.

przykład z życia wzięty:
- dzień dobry, macie części do LSa?
- a skąd, my zajmujemy się wulkanizacją opon.
- no ale przecież widniejecie w spisie dilerów na stronie importera?!
- i co z tego?
[...]

LoL. To rzeczywiście dobrze

Myślę, że w związku z taką polityką sprzedaży, jakość obsługi przez dealerów będzie weryfikowana, podobnie zresztą jak sama lista dealerów. Inaczej to byłby gol do własnej bramki. Generalnie powinno się polepszyć, bo zapanują jasne zasady obsługi klientów.

też to dostalem no ja wrazie co będę zamawial części w łomiankach mam nadzeje ze zbyt duzej prowizji nie beda naliczac jal LDZ rezygnuje....

wariatex o jakiej prowizji mowisz?? ceny masz na quady.eu i kazdy diler powinien się ich trzymac. Ale ogolnie widac ze lucky star wziela się za porzadki

wzieła się i to mocno. Bo LS jest fenomenem w skali kraju pod względem cen. Już tłumaczę co mam na myśli.
Coś kosztuje w detalu w LS np. 200 zł , a kupując w firmie , która zaopatruje się w LS to samo kosztuje tylko 150 zł , powiedzcie mi co to jest grane :? Nie rozumiem tego , kupuje różnie dziwne rzeczy i zawsze cena detaliczna wystawiana przez IMPORTERA pokrywa się z tą od dilera , który u danego importera się zaopatruje. I dopiero od tej ceny negocjujemy , a tu opłaca się coś kupić u dilera i pewnie stąd taka decyzja , nie wiem

A może importer, pod wpływem rosnącej sprzedaży, chce odsunąć się od handlu detalicznego i skupić na dystrybucji.
Dlatego sztuczne zawyżanie cen.
Po prostu, bardziej bardziej efektywne i mniej pracochłonne jest mieć magazyn centralny z obsługa zamówień hurtowych od dealerów, niż sklep detaliczny. Jednocześnie, robiąc taki ruch, pokazują dealerom, że nie konkurują z nimi jako detalista.
Strategia jak najbardziej znana.
Nie wszędzie jest tak, że klient myśli: Jak pójdę bezpośrednio do importera, to musi być taniej.

Dokładnie tak to wygląda - koszty obsługi klienta hurtowego są znacznie niższe, łatwiej kreować politykę sprzedaży, prostsza do ogarnięcia logistyka, mniej zdywersyfikowane forecast'owanie, etc. - to wszystko zaowocuje wyższym poziomem usługi dla klienta ostatecznego