Tu bardziej chodzi o to że jest to kompletne zbędne i sam fakt tego że nie da się nic z tym zrobić jest wkurzający .

Może coś się ogarnie jak czasu trochę więcej będzie.

-- dodano 04.08.2017 18:04 --

Temat świateł można ogarnąć i da się coś z tym zrobić , u mnie już jest tak że na pierwszym stopniu stacyjki odpala i lata bez oświetlenia a na drugim stopniu są światła z postojowymi.Także latanie po żwirowni bez świateł jak najbardziej możliwe. Przeróbka jest na dodatkowych kostkach w razie czego wypinamy pół minuty i jest oryginał jak było.

pytanko panowie kupiłem jakiś czas temu ,Access - 250,Quad miał dwa przeglądy, jeden po 100 km, a drugi przy 1000, teraz dobija mi do 2 tyś,dzwoniłem do serwisu w którym były robione te przeglądy, ale po gadce z panem z serwisu wywnioskowałem, że lepiej sobie głowy nie zawracać nimi, bo nie bardzo wiedział, ile oleju wchodzi do silnika, ile do skrzyni nie potrafił powiedzieć, czy były regulowane zawory przy tym przeglądzie przy 1000 km, coś kręcił że zawsze są, ale maja problem z mechanikiem teraz, nie potrafił mi powiedzieć jaki luz zaworowy, to pewnie znając życie nie było żadnej regulacji, wiec zrobię sobie sam, w sumie dzwoniłem tylko, by podpytać o ta regulacje, bo tak bym tylko olej wymienił,teraz pytanko,wpisane w książce serwisowej, że wymienili przy 1000 km oleju silnik motul ester 5100 15w50 tu moje pytanko dobry ten olej, czy lepiej wlać 10w40, i ile wchodzi oleju do silnika i czy jest jakiś filtr oleju, czy tylko te sitko pod korkiem spustowym, w skrzyni wpisane jest motul motylgear 75w90 pytanko czy dobry i ile wchodzi do skrzyni, drugie pytanko ile wynosi luz zaworowy, i może ktoś wie co za płyn chłodniczy jest lany do Quada, bo jest pewnie jeszcze oryginalny,a chciał bym troszkę dolać,i tak na przyszłość co ile km, jest zalecana regulacja zaworów w tych Quadach,z góry dzięki za podpowiedź pozdrawiam

Czyli co, na 1-szym bez świateł a potem odpala dopiero ?

Dokładnie świateł postojowych na pierwszej pozycji nie ma gdyż po żwirowni i piachach mi są nie potrzebne a na drugiej pozycji zapalają się ze światłami.

W sumie racja, i tak się wtedy nigdy nie przydają .

Ale lepiej mieć .

Jeśli nie zabiera ani kasy ani zachodu to jasna sprawa.

Jak komuś odpowiada latanie cały czas na światłach postojowych po żwirowniach itp to bardzo dobrze niech lata i tyle ważne aby pasowało to i po co się bawić jak komuś to nie przeszkadza ? dla mnie akurat to nie było potrzebne a drażniło gdyż u nikogo tak nie było z ekipy , postojowe są ze teraz ze światłami i dla mnie tak pasuję.

Też prawda .

Nie jest to wielki problem .

Witam. Lucek 250 na luzie wkreca się na obroty ładnie i płynnie. Jak jadę i trzymam gaz do oporu to już jest gorzej. Osiąga prędkość okolo 76km/h i co chwile przerwie na mniej niz sekunde tak jakbym gaz odpuścił. Co może mu dolegać? Masy przeczyściłem bo wczesniej nie mógł się wkręcić na obroty max 4k i się dławił.

Ciężka sprawa - nie wiem czy forumowa pomoc tu wystarczy...

W następnym tyg. będę jechał do znajomego który siedzi w tym głębiej i popytam jego jak to wygląda.

Jakieś nowe info ? Miałem ostatnio problem że mi strasznie obroty wariowały a potem wszystko gasło, za cholerę nie wiem jak się do tego zabrać.