Na razie nie bardzo jest czym ale myślę ze będzie dobrze.
Kupiłem quada nikilon czy jakoś tak w częściach (brak silnika ale jest homologacja ) za nie duże pieniądze,
mamy dobry okres na kupowanie silników z ls bo są tanie więc postanowiłem to połączyć silnik już siedzi w ramie zostało dokończyć instalację i można robić próbę

no proszę, fajny pomysł silniki dobre i proste, gratulacje, będzie szybki i silny z tym silnikiem

Instalacja zrobiona udało się ją połączyć z oryginalną
i maszyna pali można powoli szykować do malowania

no to gratki pochwal się jakąś fotą

na pewno wrzucę tylko jeszcze trochę nad nim popracuję

-- dodano 25.11.2016 08:29 --

Witam na razie tyle ale to nie koniec pracy wczoraj pierwsza jazda była nie ma źle

-- dodano 26.11.2016 13:50 --

a mam jeszcze jedno pytanko jaki olej do silnika czy motul 10w40 5100 się nada

Witam.
Jestem nowy na forum,więc proszę o wyrozumiałość.
Mam problem z moim Luckiem. Problem jest taki że jak wbije bieg niezaleznie jaki i ruszam i Jadę 5,10 km/h to w skrzyni biegów wydobywają się jakieś metaliczne dźwięki, stuki.(jak by zębatki przeskakiwaly)Jaka to usterka?
Proszę o pomoc. Plis
Postaram się nagrać filmik usterki.

-- dodano 14.05.2017 18:51 --

https://m.youtube.com/watch?v=RMObvtK-mFQ

gadamy na quadziku

Witam,
ja jestem świeżo po złożeniu całego silnika, wszystko było Ok wszystkie łożyska tulejki zębatki itp. i teraz mam taki objaw: mianowicie co jakiś czas czy na wolnych obrotach czy na większych czy podczas ruszania czy postoju co jakiś czas słychać kilka metalicznych puknięć.
Nie powtarza się to cyklicznie tylko co jakiś czas więc ciężkie do zdiagnozowania. Czy wie ktoś co może być taką przyczyną?? Czy np. wariator ustawiając się do określonej pozycji może wydawać takie dźwięki??

-- dodano 15.06.2017 18:26 --

Jeszcze jedno pytanie mam. Po odkręceniu korka oleju straszne ciśnienie tam panuję, normalnie jak próbuję palcem zatkać to czuć wyraźne ciśnienie z wnętrza. Dodam że na pewno pierścienie z tłokiem do wymiany ponieważ ciśnienie na poziomie 6-6,5 kg/cm^2 to zdecydowanie za mało oraz strasznie koci, wydaję się że na biało.
Czy przy normalnej pracy silnika ze sprawnym tłokiem takie ciśnienie pasuję w komorze silnika?

Cześć chłopaki mam szybka sprawę :_) Bo już rece opadają z bezsilnosci. Wczoraj wyjechałem na wojaże swoim Lsem ( 400 ) i po 300m przy chamowaniu zgasł ( już go nie odpaliłem )
Podpowiem że przewertowałem chyba wszystkie przewody.

Jest ewidentny brak iskry. Co mogło paść.

trochę cześci podpinaliśmy dla sprawdzenie do kumpla LSa

* moja cewka u nego daję iskrę
* moduł zapłonowy to chyba się moduł cdi nazywa :_) też dziala
* regulator napiecia również

osłonka bezpiecznika w które sa zaślepione 4 brązowe przewody jedne miała lekko upalony i jakby wypiety ( zrobiłem to i nadal nic )

Nadmienię że czasem pojawiał się problem z odpaleniem jak długo pojeździłem musiałem poruszać przewodami żeby w ogóle starter chciał wydać dzwięk.

Ale dzisiaj nie mam już pomysłów na grzebanie. A zakładam ze to może być jakaś .... MOże ktoś się sotkał z takim brakiem iskry.

CZy jeżeli u kumpla moja cewka daje małe iskrzenie to może oznaczać jej koniec.

dzięki za wszelkie info

Gulbi

wymien fajkę i przewód, oraz świecę

No włąsnie wczoraj podmieniłem przewód iz fajka razem z cewka i dupa. Le dzisiaj spróbuje może nówkę świece założyć. :_)))

Czasem najprostsze rzeczy wydaja się być za oczywiste. CHociaz dziwne ze 2 świece nie eksploatowane jakoś mocno nie daja rady.

Czy irydówki są duzo lepsze ????

Panowie a pytanie czy w lukim po przekręceniu stacyjni od razu palą się światła pozycyjne ?

ta

Oki dzięki wiec wszystko jasne a ktoś przerabiał żeby nie świeciły a dopiero np na pozycji drugiej były ? jakoś tak po żwirowniach trochę bez sensu że światłami latać jak nie potrzebne.

Też mnie to irytuje, zwłaszcza że niepotrzebnie zabiera też soczek z akumulatora.