Tylko przed zmianą rozrusznika zastanowił bym się nad tym . Najpierw dobra diagnoza, bo szkoda trochę kasy wydawać jak ten rozrusznik może być sprawny .

to jest dobra diagnoza )

Mnie chodzi tylko o rozrusznik. To, że słabo kręci nie musi być objawem zużycia i wymiany

mi też chodzi o rozrusznik

Hehe spokojnie rozrusznik zmiennie z 2 powodów ( lekkie ścięcie zębów ze stykiem na wałku pośrednim oraz zalanie olejem czyli zużyty zimering ),
ale jeszcze w sobotę postaram się zajrzeć do łożyska jednokierunkowego:
- bo początkowo przy gaszeniu słychać było głośne zatrzymanie wału - bęg
- teraz max. rozrusznik wykonuje 2-3 obroty(przy kręceniu START) i to mocno waląc metalicznie - oczywiście będą założonym

-- dodano 10.01.2015 18:03 --

Mam pytanie czy jeśli chodzi o zmianę panewki o której koledzy piszecie to ta tulejka która jest w tylnej części obudowy rozrusznika. Zaznaczona na zdjęciu w załączniku? (czyli wyjmuję stara tulejkę z oryginalnej obudowy i wsadzam tą z nowego rozrusznika Bashana)?

Drugie pytanie czy żeby zdjąć magneto i dostać się do łożyska jednokierunkowego muszę odkręcić 3 śruby imbusowe zaznaczone czerwonymi strzałkami?

Trzecie pytanie zębatka (ta duża za magneto, zaznaczona zielonym kolorem) w prawo niekręci się wcale a w lewo ma co obrót jakiś opór czyli coś jest nietak? Powinna racze gładko się kręcić na całym obrocie?

Oraz czy magneto ma jakieś stałe położenie/wyważenie względem wału? Uważać na jego pozycję przy zdejmowaniu?

pyt 1 - tak chodzi o tą tulejkę - panewkę
pyt 2 - żeby zdjąć magneto nie musisz odkręcać tych śrub, ale jak zdejmiesz już magneto to i tak będziesz musiał je odkręcić żeby wymienić łożysko jednokierunkowe ( tymi śrubami dokręcasz łożysko do magneta
pyt 3 - zębatka w jedną stronę się nie kręci a w drugą powinna luźno " lecieć "
pyt 4 magneto jest na klinie więc inaczej niż było go nie włożysz

Pozdrawiam

OO dzięki wielki ze konkretne odpowiedzi. Wyjaśniłeś moje wątpliwości.

Tylko jak wyjąć tą panewkę z tej obudowy bo za chiny ludowe nie mogę jej wydłubać. Nawet niedrgnie

ja zaklepałem końcówkę jakiegoś twardego pręcika, troszkę przyhartowałem, i delikatnie podważałem ją i powoli wyskoczyła. Mój kolega wyciągnął ją nawet łebkiem od gwoździa w swoim quadzie

ja rozwierciłem ją wiertłem 13 mm i resztę wydłubałem śrubokrętem ( tylko jeśli będziesz rozwiercał to nie przewierć na wylot )

hej mam dziwne pytanie. Skąd i po co u mnie między statorem a magneto miałem simmering (chyba ten od wału) ?

I jeszcze jedno pytanko
Jaka jest różnica w efektywności/trwałości nowego a starego typu łożyska
Bo stoję przed zakupem łożyska z zębatką. I tak: komplet starego to 255zł a nowego 350zł.
Czy warto tą stówkę dołożyć? No bo jeśli by miało to dać podwójną trwałość

ten simmering jest tam, bo utrzymuje olej, który ma wpływać do wału i smarować korbowód. Jesli go nie bedziesz miał to zatrzesz sobie korbe na wale. On poprostu uszczelnia przestrzeń wokół końcówki wału, żeby olej wpływał do wału a nie przelatywał obok. Tak więc jeśli wyciągnąłeś ten simmering, to proponuje zamówić nowy, najlepiej oryginalny, bo jak kupisz jakieś gówno, albo nie założysz wcale, to daleko nie zajedziesz.

A jeżeli chodzi o łożysko rozrusznika, to to nowsze jest lepsze. Ma większe kamienie, i dużo dłużej wytrzymuje! Ja miałem to stare, i w ciągu roku wymieniałem 3 razy

Ok czyli lepiej dołożyć tą stówke do nowego typu.
A co do simmeringu to wiem że on powinien być na wale w karterze. Ale ja miałem (jakby drugi) go na końcówce wału za nakrętką megneta a statorem. Pewnie poprzedni właściciel dla zabawy tam go włożył

Właśnie o ten simmering mi chodzi. Nikt go tam nie włożył dla zabawy... On tam ma być, a jak go nie będzie, albo będzie słabo trzymał to lipa. Zresztą po stronie magneta nie ma żadnego innego simmeringu...

-- dodano 19.01.2015 23:02 --

I jak będziesz go wkładał spowrotem, to czasem nie włóż go odwrotnie

Witam czy na poniższym zdjęciu dobrą stroną włożyłem simering? Bo już nie pamiętam jak był ale chyba poprawnie.

Drugie pytanie. Jak dokręcam nakrętką magneto z nowym łożyskiem to zębatka opiera się na elemencie karteru (zaznaczony na czerwono) i niekręci się jak próbuje ręką. Czy dołożyć może w miejsce oznaczone zielonym kolorem jakąś podkładkę? (między łańcuszek pompy oleju a zębatkę rozruchową)
Jakieś macie koledzy patenty

pomiędzy łańcuszkiem, a łożyskiem, u mnie były dwie podkładki. A simmeringa założyłeś odwrotnie