Jest na to proste lekarstwo - dzięki temu że ma łańcuch, zakładamy oponki 25 cali i modyfikujemy przełożenie - zmniejszamy zebatkę z przodu ząbek lub dwa, i/lub zwiększamy zębatkę styłu o kilka zębów. Prędkość ta sama co była, a możliwości przeprawowe - nieporównywalne.

Dlatego montuje się filtr paliwa 15min roboty i problemik z głowy

No wlasnie zawieszenie z tylu jest identyczne jak w poprzednich LS-ach wiec to będzie bardzo ograniczac przednie zawieszenie chyba jest podniesione tak wynika z fotek.

Wlasnie się zastanawiam co wybrac chcialem na 100% kupić LS300 ale teraz pojawil się ten model LS-a i mam trochę namieszane, mieszkam w Ustroniu i wiadomo u mnie sa gory wiec tego typu atv chyba bylby lepszym wyborem niz oska. A tu jest polaczenie oski i atv przeprawowego, no i też fajnie wyglada

Twicki pony jak w gryzzly i w Twoim kodiaku to małe? A jakie od tira miały by być? A wracając do prześwitu w LS-250S to może oświecisz mnie w jakich ośkach jest większy prześwit? Może w YFZ-11cm czy Raptorze 13cm? Wydaje mi się, że jak chce się coś krytykować to trzeba do czegoś się odnieś, a nie klepać co ślina na język przyniesie. Na codzień spotykam ludzi, którzy po takich komentarzach przeczytanych na forum przychodzą i mówią " no rzeczywiście ten prześwit mały" tylko w porównaniu do czego- taczki, koparki, czy TIRa. Ja jak czegoś nie widziałem, na czymś się nie znam, to w tym temacie nie zabieram głosu.
Krzy. o takie "profesjonalne" zdjęcia trzeba walczyć

tede74: szanuje Twoje slowa, ale sa zbyt mocno poparte checia sprzedazy, a wiec lekkiego "czaru"...
Krytykuje lub nie, uwazam ze tylne zawieszenie wziete wprost ze sportowego do przeprawowki to pomylka, ale zebys nie uwazal ze tak bardzo krytykuje, to widzialem w Czechach Accessa na tylnym niezaleznym zawieszeniu i jesli wkrotce bedziesz go sprzedawal to na pewno pochwale taka maszynę jako przeprawowke za rozsadna kase i chetnie o niej pomysle przy kolejnych zakupach...
Tak wiec się proszę nie obrazaj na mnie tylko potraktuj to jako subiektywna opinie posiadacza quadow: LS250 i Kodiaka 450 o czym wiesz z profilu mojego...
Pozdrawiam serdecznie

Przypomina mi Kymco MXU 250 którym kiedys jeździłem (około 1000km) to też był sprzęt wyglądający jak przeprawówka, a w rzeczywistości nisko zawieszony napędzany na tył łańcuchem.
Pojazd był absolutnie cudowny do momentu wjechania w błoto lub duże nierówności (choćby koleiny),
wtedy okazywalo się że jest kompletnie do tego nieprzystosowany i nawet wyciągarki nie można było do niego zamontować, no istna przeprawowa porażka.
Ten LS jest owszem ładny i być może dobry jako rekreacyjna maszynka ale proszę nie róbcie z niego quada przeprawowego bo jeszcze ktoś uwierzy pojedzie w teren i narobi sobie kłopotów.
Pozdrawiam.

A domyślasz się czemu zapytałem ?

Wiem , bo sam wykorzystuję cudzą własność intelektualną. Ale zawsze podaje link do waszej strony . Mam nadzieje, że nie masz mi tego za złe.

Ten sprzęt do terenu się nie nadaje. Jest to chyba jakaś próba wejścia w nowy segment rynku dla tego producenta, ale z pozycji klienta to wolałbym już lekką budowę małego quada sportowego (LS250) niż taką hybrydę, co przeprawowca udaje, a po wjechaniu w głębszą dziurę stoi i miele kółkami. Co prawda wyższy rozmiar kół poprawił prześwit ale to za mało w terenie. Ponieważ firma Access z Taiwanu poczynia sobie coraz śmielej to może za jakiś czas zbudują coś sensownego w klasie 4x4. Na razie to zwykły podwyższony LS. Wygląda na to, że mechaniczne rozwiązania są takie same.
Jeśli chodzi o design to jestem trochę zniesmaczony. Quadzik nie jest brzydki, ale jego twórca wyraźnie zainspirował się oglądając Can-Am Rengade, a takie ściąganie wzorów zwykle nie jest zbyt udane. Lepiej poszukiwać własnego wzornictwa.
Gdy będzie już dostępny chętnie go przetestujemy.


Tede74, dobrze, że dbasz o swoją własność - prawa autorskie. Rozumiem, że te zdjęcia są z Twojej ręki. Wiesz także o co pyta Krz:

Podać link to za mało. Wypada zapytać autora czy można użyć jego zdjęć.
Wypada zapytać portal czy można podać link do strony z testem quada.
A przy zamieszczaniu zdjęcia zwykle podaje się jego autora.

Galileusz masz całkowitą rację. Jeszcze raz przepraszam fotki i linki usunę.

Według mnie zdjęcia możesz zostawić. Podaj źródło - ATV Polska.
A w sprawie linku - niech się wypowie Krz.

tede74, to miło, że czujesz temat, i w sumie zanim Galileusz napisał sam przyznałeś o co chodzi . Błędy popełnia każdy, najważniejsze jak się potrafi do nich przyznać i zakończyć sprawę z honorem.


Nie o to chodzi . Jeśli chodzi o linki nie musisz usuwać, nie ma problemu, bo link w żaden sposób nie jest naruszeniem ani prawa ani żadnych obyczajów - odnosi czytelnika do źródła i jest to jak najbardziej dozwolone i nikt nie ma nic przeciwko temu.
Inna sprawa ze zdjęciami, i tu wystarczyłoby tylko napisać pod nimi autora, czy skąd pochodzą, a skoro widzę, że Gali nie ma nic przeciwko, to sprawa jest prosta.

pozdro

P.S. Jak tede74 coś odpowie, to wydzielimy z tego tematu, żeby go nie zasmiecać, jakbyś Gali był pierwszy niż ja to proponuję podzielić, dać do polemik, i zamknąć, bo dyskutować już nie ma dalej o czym, aż miło .

przód całkiem całkiem ale tylne plastiki jadą chinczykiem

A ja cos słyszałem o ls z jakims 4wd i niezależnym zawiechem z tyłu

Czy cos takiego jest lub kiedys będzie ???

A co to za pojazd Lucky Stara "utility 400"? Czy to jest poprostu 300U z silnikiem 400cm? Bo różnica między tymi quadami wynosi 1500 zł. Ma ktoś może dane techniczne tego quada?

I co może ktoś już kupił tego quada i da nam recenzje o tym sprzęcie? Jestem bardzo ciekawy.