witam mam problemy z gasnieciem i obrotami;(dalem do kolesia który 15 lat siedzi w motorach pierwsze co odnalazl ta czesc plastikpwa o której pisal Galileusz byla peknieta(zdjecie).Zamówilem 2 sztuki wymienił i nic się nie zmienilo;(To taki koles ze u niego wszystko musi chodzic wiec rozebral quada na czynniki pierwsze i jak zajrzal do rozrządu to powiedzial zeby lepiej wymienic lancuch rozrzadu bo jest taki jak w komarku i można go w rekach samemu rozerwac(zdziwil się ze dali taki slaby opowiadal ze jak rozbieral Hondę to ten lancuch do naszego bez porównania) to może być pezyczyna tlumaczyl mi na czym to polega z tym gasnieciem i co ma do tego lancuch ale to dla mnie czarna magia...dzis zamawiam i w poniedzialek wymiana jesli to nie pomoze to rozkladam rece...

Cyba musisz zmienić mechanika Nawet z przestawionym rozrządem quad powinien chodzić tylko byłby mułowaty.

Jeśłi jest zbyt opóźniona faza rozrządu, to nie będzie dobrze chodził na niskich obrotach. Będzie gasł, walił w rurę, zionął ogniem i na kolanku wydechowym będzie można smażyć kiełbaski

a może to tylko kwestia regulacji??;) ja niedawno mialem taki problem i okazalo się ze odpowietrzenie zbiornika paliwa bylo przytkane i nie zasysal paliwa. ja bym najpierw sprawdził dokladnie gaźnik i wszystkie odpowietrzenia, wezyki, itp. no ale to tylko ja i moge się mylic.

Prawda że łańcuch w LS wygląda śmiesznie ale ktoś to obliczał i taki zapewne mu wystarczy. ja również wyjąłem łańcuch rozrządu i nie da się go rozciągnąć. Prawda iest że w porównaniu z łańcuchem z motoru to wygląda śmiesznie al w motocyklach to przeważnie on napędza 2 wałki i 16 zaworów - po prostu musi być potężniejszy.

zgadzam się z Toba zadlow, jesli ten lancuch byl by za slaby to na pewno by się psul.. a jeszcze nie slyszalem zeby komus się zerwal... takze taki musy być wystarczajacy.. a chociaz by wymiana na solidniejszy nic nie zmieni bo i tak będzie tak samo chodzil, tylko ze na mocniejszym lancuszku

Jeśli chodzi o gaśnięcie i wariacje z obrotami to mogą być wytłuczone zaworki i brak luzu zaworowego...
Ja miałem taki przypadek że po jakimś czasie mimo regulacji i przeglądów w pewnym momencie zawory tak się wyklepały że zniwelowany zostal luz zaworowy. Na zimnym silniku i przy podłączeniu większego akumulatora (rozrusznik szybciej kręcił) zapalał, ale jak tylko złapał temperatury to wariował a po chwili gasł...
A jeśli chodzi o plastikową przekładkę między cylindrem a łącznikiem gaźnika to jakaś lipa, ciekawe ile wziął ten innowator za wymyślenie tego czegoś. Niby kosztuje 10 zł, ale sporo nerwów mnie kosztowała i was pewnie też...pewnego razu przy wariacjach dwie mi pękły jednego dnia, tego już było za dużo.Wywaliłem w ogóle i kilka dni jeździłem bez przekładki, jedynie co to loctainem posmarowałem połączenie. Niby się nic nie działo, bo przecież łącznik jest z aluminium oblanym gumą, ale dorobiłem sobie inną przekładkę z bakielitu i mam teraz spokój, jedynie co to jest prosta i gaźniczek pod troszkę innym kątem jest umiejscowiony... NO ALE MAM SPOKÓJ W TEJ KWESTII