dzwoniłem do tego x-moto ale powiedzieli ze na chwilę obecną nie mają w planach produkcji. może ktoś wie czy gdzie indziej można ddstać te osłony .

Witam.
Tu masz do longa, a do x5 musisz do nich dzwonić.
http://moto.allegro.pl/item1091850953_o ... dluga.html

Witam
Czy któryś z was mógłby podać wymiary potrzebne do samodzielnego wykonania osłon dla wersji krótkiej ??
Posiadam niezbędny materiał, a niestety mój sprzęt nie ma plastikowych osłon i mam problem jak dobrać wymiary.

nie ma możliwości aby poda ci wymiary bo jest to kształt dziwny. Musisz wejść pod quada z kawałem kartonu czy brystolu i ołówkiem i samemu zrobić szablon. U mnie czwarty szablon wyszedł super, potem tylko przyłoży bo blachy i wyciąć. Powodzenia. Ja zrobiłem dużo większy od oryginalnego i moim zdaniem lepszy. To samo z osłonami na przeguby

Koledzy pomóżcie w miare mozliwosci,posiadam CF Moto LONG i chce zrobic oslony spodu z ALU....Obecnie przebywam za granica i mam dostep do blachy ALU i sprzetu zeby wykonac ale nie mam tutaj quada i w zwiazku z tym nie mam jak zmierzyć i zrobic szablonow na wykonanie oslon....Gdyby ktoś mial stare szablony gdzies w garazu z wymiarami to bylbym wdzieczny za przeslanie i pokazanie na forum,ulatwilo by mi wtedy zadanie.....Z gory dziekuje.....Pozdrawiam...

Koledzy odświeżę stary temat osłon, bo właśnie się zabieram za wykonanie samemu i w związku z tym mam pytanie, czy jest konieczne robienie jakichś otworów chłodzących w obudowie? bo zdjęcia już się nie wyświetają

Otwory służą do wymycia błotka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Czyli nie są konieczne?

ja siedzę nad tym bo chcę to zrobić porządnie (autocad, cięcie, gięcie a nie krzywienie na ramie quada).

Ja chyba nie będę robił otworów z dwóch powodów:

1 drobne gałęzie mogą się dostać i przebiją gumę z przegubu. Wtedy musisz go wyciągać by założyć nowągumę. To właśnie te małe patyczki najwięcej mogą krzywdy narobić. Mój teren to właśnie gałeźnie, ziemia i pach.

2 Osłony co większe taplanie powinno się zdjąć. Miałem (mam jeszcze plastiki). Nic przy nich nie robiłem przez 2-3 miesiące tylko myjka i płukanie brudu. Na zimę gdy zabrałem się za przegląd generalny to spód "cały" był w ziemi. A myjką dokładnie myłem. Z umytego quda jeszcze łopatę śniegowa błota wyjąłem. Osłony co jakiś czas powinno się zdjąć i wypłukać dokładnie. Bo szlifowanie pierwszej rdzy, podkładówki i malowanie w trudno dostępnych miejscach nie jest łatwym i przyjemnym zadaniem.

3 Poza tym osłony nie dolegają do samej piasty czy felgi. A tam dochodzi wahacz. dzięki temu zawsze zostaje miejsce którym może spłynąć woda z ziemią.

To jest moje zdanie o otworach. Oczywiście na oleje spuszczanie musza być. Zrobisz jak chcesz

I do zmniejszenia masy.

Zrobisz duży błąd.
Stojąca woda po myciu w momencie wywali korozję na ramie to raz
Dwa wymycie błota z podłogi to jakaś katastrofa a w X8 otworów nie brakuje mimo to kilka listków i otwór zapchany
Trzy nie wyobrażam sobie, żebym miał całkowicie płaską powierzchnię bez ani jednego otworu - wjedziesz do rzeki i co? Będziesz tą wodę i błoto targał ze sobą?

Samych technologicznych otworów powinieneś zrobić kilka.

Nie zgodzę się. Patyczki nic nie zrobią. Nawinięta trawa jest najgorsza.
Poza tym ile razy wymieniałeś osłonę przegubu?

ani razu i dlatego konstruuje by nie musieć wymieniać

ok to dzięki, to zrobię tam otwory. Przekonaliście mnie chyba bardziej będą podłużne

Różnica może być taka że jak otwory będą to coś wpadnie i może wypaść, jak otworów nie będzie to może wpaść i już nie wypaść i wtedy narobić szkód

zanim wypadnie to i tak narobi szkód. Poza tym nawet jak dostanie się błoto np w środek to nawet w oryginalnych osłonach są za małe otwory aby to wszystko wyleciało. Błoto nie jest sypkie jak biach i nawet przez dziury tak łatwo nie wyleci. zobaczymy

Jeśli każdy by patrzył przez taki pryzmat manszety leciałby po każdym wyjeździe.
Ja mam oryginalne osłony CF Moto i osłony przegubów jeszcze odpukać fabryczne a quad ma za chwilę trzy lata i uwierz mi na słowo nie stoi tylko w garażu.