Wiatm zaczne od tego ze od dwoch dni stalem się pelnoprawnym uzytkownikiem tego forum ponieważ zakupilem dwie cf 500 i po dwoch dniach uzytkowania już wystapila usterka w jednym z nich a mianowicie po wlaczeniu napędu na przednia os wskaznik pokazuje dwie oski i x na srodku a po wylaczeniu x znika i zostaja zapalone dwie oski przednia i tylna a w drogiej cf-ce znika przednia os i tu moje pytanie czy ktoś już mial taki problem i jak go rozwiazal i czy koniecznie muszę tluc się do serwisu?

Ja to mam i pisałem o tym, przejrzyj forum !

kristod76 a mozesz mi podac link doo tego postu bo jakos nie moge go znaleźć

A to przepraszam, rzeczywiście nie ma mojego postu, nazywał się jakoś tak: "Pierwszy problem CF Moto 500".

Ten problem wystąpił u mnie dokładnie po 30 km jak u Ciebie, pierwsza jazda, kilka włączeń i wyłączeń napędu i kontrolka przestała gasnąć po naciśnięciu przycisku 4WD i przejściu w tryb 2WD mimo iż napęd był rozłączony. Ja z tym jeżdżę od 1370 km i nie zamierzam nic z tym robić, a napęd 4WD uzyskuję poprzez:
1. włączenie 4WD (niestety napęd się nie załącza), choć słychać serwomotor
2. włączenie LOCK - włącza się 4WD oraz LOCK
3. wyłączenie LOCK - wyłącza LOCK, ale na szczęście zostaje 4WD.

Oprócz mnie ten sam problem ma jeszcze jeden użytkownik. Podobno po odkręceniu i skręceniu mechanizmu znów jest dobrze przez kilka razy.

w serwiaie na pierwszym przegladzie powiedzieli mi ze się nie wylacza blokada mostu, faktem jest ze naped się wlacza i wylacza ale blokada się nie wylacza i caly czas przy skrecaniu tnie opony

Można to będzie łatwo sprawdzić by być pewnym na 100%, na załączonym napędzie wyłączyć LOCK, potem dźwignąć przód i pokręcić jednym kołem przednim, jeśli drugie będzie się kręcić w przeciwną stronę, to na pewno napęd 4x4 jest załączony a diff-lock odłączony, jeśli będą się kręcić razem, to diff-lock trzyma.

dzwonilem do serwisu maja dla mnie zamowic mechanizm (silniczek elektryczny) sterujacy ta blokada bo niwatpliwie jest to usterka lapiaca się w gwarancji, a jeżeli jest gwarancja to czemu z niej nie kozystac?

dokładnie, masz prawdopodobnie awarię elektropompy wł/wył napedów. też to miałem. ponadto jak odkręcą przełącznik przy kierownicy to niech zwrócą uwagę na przewody. wiązka jest tam bardzo gęsto upchana i może robić zwarcia.

nie daj w serwisie grzebać im i rozkładać całego quada, leszcze mogą twierdzić że jest to wina przewodów gdzieś po drodze.

być może masz tylko zwarcie tej wiązki przewodów, weź najpierw na wł statyjce bez "odpalania" posłuchaj czy jest charakterystyczny dźwięk elektropompy, jak tak to masz tylko zwarcie.