Jest na pewno bo mamy te same quady ... słuchaj u wodza faktrycznie to trochę inaczej wygląda . ten o którym mówie wyodzi z dołu gaźnika i idzie na dół i służy do spuszczania paliwa z komory pływakowej .Nie musi być zaślepiony bo zakręca się dostęp śrubką na gaźniku natomiat ten grubszy wężyk który jest koło filtra paliwa można zatkać żeby syfu nie pociągnał (choć nie powinien) a służy do tego gdy przewrócimy quada wylatuje nim paliwo....

-- dodano 12.04.2010 14:57 --

Ja odpuściłem ten temat i zaprowadziłem do mechanika jak usłyszał jak pracuje gaz powiedział że tak na 80% usiadło coś na dyszy i nie równo podaje.Ale jak odbiore sprawnego na pewno napiszę co go ugryzło. dzięki za pomoc

wszystko się zgadza, ale ten który wychodzi koło filterka według zdjęcia jest na prawo u samej góry

Dokładnie tak jak mówisz jest u mnie więc wygląda na to że w tych starszych cfkach którą m.in ma wodzu jest inny gaźnik

podejrzewam że nie ma jakiejś większej różnicy tylko zaślepili w gaźniku, a nie wężyk

A u mnie jak problem był tak jest brakuje mocy przydusza się i tyle....gaźnik wyczyszczony paliwo spuszczone wymienione...świeca wymieniona...rozrząd w porządku...ale po tych wszystkich wymianach trochę gorzej zaczal pracowac....tzn przydusza się przy dodaniu gazu...nie sprawdzałem tylko kompresji i aż się boje sprawdzać.... słuchajcie a jak sprawdzić czy cewka daje odpowiednie napięcie??da się to tu w ogóle sprawdzić??

-- dodano 19.04.2010 20:16 --

Sorki rozrządu jeszcze nie sprawdzałem ma mi to jutro sprawdzić mechanik...

-- dodano 20.04.2010 19:28 --

Rozrzad nie przestawiony...Panowie ratujcie wszystko zostalo już przegladniete. Zostala tylko cewka i regulator napiecia bo to biore jeszcze pod uwage... ale tego nie ma jak sprawdzic tylko chyba pozostaje podmienic i sprawdzic....

Co do cewki to albo daję iskrę albo nie daję wcale.
A jakie masz ciśnienie w cylindrze?

Ciśnienie pokazuje kolo 11-12

Wcześniej mówiłem o krućcu łączącym gażnik z cylindrem i połączeniu gażnika z airboxem (filtr powietrza),jęzeli w tych dwóch miejscach będzie nieszczelność to też są takie objawy w pracy silnika,
A na wolnych obrotach równo pracuję?

Przeczytałem cały wątek i choć nie ma CF'ki ale silnik to silnik i z mojego doświadczenia mogę powiedzieć że będzie to lewe powietrze na zasilaniu. Zrobiłbym tak, z gaźnika zdjąbym doprowadzenie powietrza z airboxa i odpalił gada i sprawdził jak chodzi. Jeżeli będzie ok (nawet może szybciej wkręcać się na obroty, gdyż po takim zabiegu może nieco poprawić się moment obrotowy) to wiesz że przyczyna jest w doprowadzeniu powietrza.

Na oko wyglada że jest ok poskładane i nie powinno tam dochodzic lewe powietrze.Ale zrobię tak jak mówicie i zobaczymy efekt. Zdaje się ze na niskich obrotach chodzi dobrze ale czasem spadna na sekunde może 2 o jakies 200obr i potem znow chodzi dobrze.co znaczy dobrze? u mnie obroty nie trzymaja się np 1300obr caly czas tylko delikatnie faluja o 100 obr miedzy 1300 a 1400.tak jest od zawsze odkad pamietam

-- dodano 21.04.2010 16:24 --

Oddzwonił do mnie mechanik dzisiaj i powiedział że sprawdził kompresje jeszcze raz wkrecanym czujnikiem i okazuje się że straszna lipa...3-4bary....tylko dziwne ze przy tak malym sprezaniu quad zapala.chociaz teraz to już dusi się przy dodaniu gazu brakuje mu 3/4 mocy a przed wstawieniem do mechanika...dojechalem nim rozpedzal się do 70km/h .brakowalo może 1/4 mocy.no nic umowilem się już na serwis gwarancyjny zobaczymy co oni na to...wody nie ma w silniku na bank i nie bylo olej jest ladny jak to po 100km przejechanych

Przy tak małym ciśnieniu dziwne że on ci odpala lecz do demontażu kwalifikuje się góra silnika(cylinder i zawory w głowicy).

Ano wlasnie dziwne ze odpala.Jest nadzieja ze zle zmierzyl Ciśnienie ale nie wiem jak można zle zmierzyć wkrecanym miernikiem...tym bardziej ze na innych maszynach mu nabija Ciśnienie. sprawdził rozrzad ale wzgledem walka rozrzadu glowicy nie zdejmowal...a podobno lubi się przestawic kolo wzgledem walu bo tam jest kolo wciskane na goraco ...zobaczymy jutro prowadze do serwisu zobaczymy co na to powiedza

Na 80% stawiam na przestawiony rozrząd miałem taką sytuację.
Do sprawdzenia rozrządu nie zachodzi potrzeba aby zdejmować głowicę.
Na wale korbowym i na kole zębatym osadzonym na wałku rozrządu są znaki które muszą się zgrywać.Jeżeli chodzi o przestawienie koła zębatego na wale to nie ma takiej opcji bo te koło jest jednolite wraz z wałem korbowym.Przestawienie rozrządu nastąpiło poprzez przeskoczenie łańcuszka rozrządu na kołach zębatych.Jest to możliwe poprzez zluzowanie się łańcuszka rozrządu.

zobaczymy co tam będzie.w przyszlym tygodniu bo jutro nie dam rady

Spytaj mechanika który ci sprawdzał rozrząd czy podczas tego sprawdzania miał ustawiony wał na znaki.A jeżeli chodzi o te koło na wale to na 100% jest to całość z wałem a gościa spytaj czy rozbierał silnik od CF-Moto.Niech gość nie porównuje chińczyki o małych pojemnościach do tych o dużych pojemnościach bo to w ogóle inna półka techniczno-konstrukcyjna.