Znany problem z can-amów pojawia się także w x8. Chodzi o luz na kolumnie kierowniczej. Spowodowane jest to odkręceniem się jednej ze śrub w mocowaniu kolumny na samym dole. Czynność jest bardzo prosta należy odkręcić obie śruby posmarować klejem i skręcić. Samo skręcenie bez kleju pomoże na chwilę i znowu problem powróci.

Śruba widoczna na złotym uchwycie, są dwie po obu stronach:









Czynność prosta i skuteczna, nie trzeba pędzić z tym do serwisu. Zrobiona raz, więcej się już nie powtórzy.

-- dodano 29.11.2012 22:54 --

W sumie stary Ruski patent ale skuteczny w starych maszynach zwłaszcza tych ze wschodu klejenie śrubek to norma, kilka razy przy naprawie mordowałem się z tym patentem ale pomysł skuteczny

To chyba z tych bez wspomagania, bo ze wspomaganiem luz występuje na połączeniu kolumny kierowniczej a wieloklinem wychodzącym ze wspomagania. Tam wystarczy podnieść kapturek osłaniający połączenie i dokręcić kluczem płaskim a lepiej oczkowym nr 13, nakrętkę od opaski. Sama nakrętka jest z wkładką poliamidową a więc samokontrująca. Raz dokręcona nakrętka, bez kleju, nie wymaga poprawek.

miro12a


dokładnie w wersji bez eps-u

A ja w weekend sprawdziłem ten temat w swojej maszynie i muszę przyznać że śrubki nawet nie drgną a malowanie serwisowe ( żółte ) ustawienia śrub bez naruszeń. Ale np zbieżność przestawiła się sama chyba w terenie