Dzięki Robsson . Kupuję. 211plnów z przesyłką
Wrzucę też fotę jak świeci na plaży. Często jeżdżę po zmroku bo zbieram bursztynki

-- dodano 05.11.2015 20:15 --

Mam jeszcze pytanko dotyczące biegów... chcę np wrzucić bieg na P lub L,
Jak wrzuce na P to normalnie mogę quada pchać. więc myślę , że z nawet małej górki sam zjedzie.
Jak wrzucam na L to jaka prędkość max jest? Tzn ja chciałbym sprawdzić czy wgl ten bieg działa

Bieg P to postojowy quad nie jedzie jest to inaczej hamulec ręczny, jak nie trzyma to spróbuj wyregulować linkę zobaczysz ja z prawej strony pomiędzy błotnikiem a kołem hamulec postojowy jest na wale razem z hamulcem tylnym.

chyba to nie jest tak. P oznacza parking i nie ma nic wspolnego z hamulcem recznym, jest to raczej mechaniczna blokada skrzyni biegow - cos tak jak by na raz wlaczyc wsteczny i bieg do przodu przy jednoczesnym odcieciu napędu z silnika. tak jest w samochodach, mysle, ze w quadzie jest tak samo. jak się myle to mnie poprawcie

Poprawiamy
P to inaczej "ręczny" hamulec.
W CF 500 jest on na linkę i zaciąga ona hamulec w tylnym zacisku. Jak Seba pisze. Regulacje masz przy tylnej tarczy po prawej stronie. Żeby poprawić hamulec trzeba odkręcić nakrętkę i śrubokrętem wkręcić śrubkę (na fotce zaznaczona jest ona strzałką) w zacisk np 1/4- 1/2 obrotu, zakontrować i sprawdzać.


A L to inaczej bieg polowy = reduktor.
Wówczas napęd idzie na koło poprzez reduktor prędkości - zębatkę zmniejszająca prędkość na wały->koła.
Pozwala to na uzyskanie większego momentu na kołach w trudnym terenie i oszczędzić pasek, który gdy męczymy quada na H na małych prędkościach pod dużym obciążeniem (góry, piach, błoto) może się przypalić albo spalić .
Kamil wrzuć L i zobacz jak jedzie ale wolniej to jest wszystko OK.

a nie przypadkiem R= Reverse=wsteczny, tak z angielskiego, to tak jak L=Low=niski, w tym przypadku niski/wolny bieg

cos mi tu nie pasuje. reczny czy też hamulec awaryjny w cf 500 sterowany jest dźwignia do zmiany biegow?? pytam z czystej ciekawosci.

Poprawiłem. Pomyłka w stukaniu. Mowa tu o P oczywiście.
P - Parking - tu chodzi zwyczajnie o hamulec ręczny.
Tak, wszystko załączane jest "drążkiem" od biegów.
W zdecydowanej większości quadów zwłaszcza przeprawowych jest przekładnia pasowa jak w skuterze. Także tam nie blokuje się skrzyni tylko jest hamulec zewnętrzny. Na 100% w CF500 , ale wydaje mi się że to standard, proszę mnie poprawić jak się mylę.
Chyba tylko niektóre modele Hondy maja automatyczną hydrokinetyczną skrzynie.
Nie mówię oczywiście o sportowych quadach/ośkach ze skrzyniami manulanymi.

można to latwo sprawdzic, wystarczy wlaczyc na P i poszarpac za quada przod/tyl. jak będzie wyczuwalny niewielki luz to trzyma skrzynia a jak będzie stal jak wryty to trzyma hamulec

Parking w 500 tce jest tak jak na zdjęciu linka i dodatkowy zacisk.

ok. dzięki za wyjasnienie.

Dziękuję za odpowiedzi drodzy koledzy. Muszę podregulować bo na P nic nie trzyma i nic nie hamuje

Ten ręczny,to tak naprawdę nie będzie Ci działał poprawnie.Ja jak miałem nawet po serwisie gwarancyjnym z wymianą wszystkich klocków i regulacji hamulców,ręczny działał tylko chwilę.Po śmiganiu w terenie przestaje działać.Po prostu przyzwyczaj się do tego,że on w CF jest tylko do homologacji

U mnie działał ale też musiałem odpowiednio wyregulować sam i potem odpukać trzymał.A regulacja to ta śruba na zdjęciu zaznaczona strzałką.

Perszing1310 a regulowałeś śrubką?
Ja wcześniej nakrętką na lince tylko i bywało różnie.
Dopiero WojtekSki mnie oświecił i teraz mądrala jestem
Ale u mnie był problem z blokowaniem klocków na zacisku stąd kombinowałem a ostatecznie wydaje mi się, że pręcik na pompce był zbyt mocno wykręcony i za mało było luzu.

No nie regulowałem tą śrubką Jak będę majstrował przy gadzie,to się tym zajmę,bo nie ukrywam,że postojowy się czasami przydaje.Szczególnie jak jedziemy na rajd i trzy maszyny pakujemy na busa na nierównym terenie.

Skoro nikt nie wyłapał błędu to sam się przyznam, że napisałem źle.
Lewa klamka za pomocą linki dźwiga nożną i pcha tłoczek w pompkę i działa analogicznie jak nożny - czyli hamuje wszystkie koła.
Sorry za wprowadzenie w błąd