Robsson - mi chodzi o oleje przekładniowe 75W90 - 80W90 ---- że są mineralne i syntetyczne bo są takie, np.GL 4 - GL-5 i jedne są do skrzyni biegów a inne do mostów.I tu problem jaki zalać czy do skrzyni czy do mostów.Wiadomo że auta z tylnym napędem [tylnym mostem] na pewno nie mają wlany olej do skrzyni biegów bo też ją mają.

-- dodano 20.06.2016 19:38 --

W mojej instrukcji zalecają do silnika i mostów 15W40 ale do mostów można lać też 75W90 GL-4 to jest olej mineralny.Ja do silnika leje Motul 5100 10W40 a mosty 75W90 ale różne firmy.

Ja uważam, że w most bez znaczenia jaki olej wlejesz bo on i tak jest klasy gnojówki wywalanej na pole i podobny ma zapach. Przy Twojej wymianie jak wspomniałeś co 500 km ten olej w żaden sposób nie traci swoich właściwości.

Wiem, że charakterystyka prac mostów w autach osobowych, busach czy ciężarowych jest trochę inna ale zasada jest ta sama. Tam nikt nie wymienia oleju po 500 km czy po 1000 i mosty cały czas się kręcą.

U nas w quadach jest jakaś "fanaberia" żeby robić to częściej. Czy ma to sens - nie wiem, nie wiem czy po 3 czy 5 tyś km olej w moście nie będzie się do niczego nadawał.

Po ostatnich przygodach z moim przednim moście olej wymieniałem po 100 km trzykrotnie i tylko dlatego, że środek mostu był na dotarciu a obudowa cały czas się płukała. Teraz nie ruszam, poczekam na 700 km.

Ja kupuję byle jaki, byleby był 80w90 raz ELF, raz LOTOS, ostatnio kupiłem CASTROL i tylko dlatego, że był w promocji po 14 zł.

Również uważam że częsta wymiana oleju w mostach to histeria. Kiedyś przeglądałem jakie są przebiegi pomiędzy wymiana oleju w moim xxc, 6tys.km....
Ja wymieniam co 3 tys lub jak trzeba czyli np jeżeli olej złapie wody.

Ja po zatarciu mostu wymieniałem częściej ale zatarł się bo chińczyki źle zaprojektowali sworzeń.

Bywa, trudno. Most wypłukany, opiłków nie ma. I przy okazji zapoznałem się z jego budową wewnątrz

Witam,

Koledzy, czy jazda quadem z prędkością około 20 - 25 do 30 km/h na szybkim biegu "H" nie jest przypadkiem męczeniem przekładni ? i nadmiernym zużywaniem paska ?

Często zdarza mi się jechać po wyboistej drodze szutrowej i rozwinięcie większej prędkości ze względu na duże nierówności jest uciążliwe. Quad nie ma większego obciążenia, teren jest w miarę płaski.

przy prędkości 30 km/h silnik ma około niecałe 4 tyś obrotów na biegu H.

Nie , tak jest ok. To nie jest skrzynia mechaniczna tutaj w zależności od prędkości obrotowej (w uproszczeniu) CVT zadaje inne przełożenie, dostosowane do prędkości. L należy wrzucić pod dużym obciążeniem, przy holowaniu, w czasie jazdy w głębokim błocie, w czasie jazdy pod długi wzniesienie itp.

I jak tam Filip? Ile już zrobiłeś km. przez ten miesiąc użytkowania?

No wiesz, mam już dość sporo przejechane bo aż jakieś 120 km

tak, tylko tyle, nie bardzo mam czas na jazdę. Ale się poprawie.

Małe zapytanie.

Filip3 I jak tam maszynka.
Czy coś więcej przejechałeś ?
Jak z awariami ?

Witam Cię : 7jacol7 ,

Na dzień dzisiejszy mam przejechane 517 km. Jeżdżę jak widać niewiele, głównie turystycznie, po szutrach i łąkach, czasem muszę kawałek dojechać po asfalcie. Nigdy nie katowałem go w terenie ani w wodzie. Moja opinia o C FORCE 550 EFI EPS jak do tej pory jest dość pozytywna. Nie miałem żadnej awarii, wszystko sprawne, niemal jak nowe.

Jeden raz wywróciłem quada na bok, przy małej prędkości, nic mu się nie stało, plastiki całe.
Wadą wg mnie jest mało precyzyjna zmiana biegów z R na H lub odwrotnie z H na R. Dźwignia trochę się zacina, nie zawsze chce wyjść z używanego aktualnie biegu. Nie wiem od czego to zależy ? ?

Na wiosnę wymienię filtr olej w silniku. Co do wymiany oleju w mostach, zastanawiam się czy jest sens wymieniać tak często jak podaje producent.

Proszę o pomoc odnośnie parametru wyświetlanego na liczniku pod prędkością jazdy w miejscu przebiegu, przebiegu dziennego, napięcia ładowania alternatora, obrotów silnika i kolejna nieznana wartość wyświetlana u mnie to : LI 9H 5 - może mi ktoś podpowiedzieć co to jest ?

Poszukuję również wersji elektronicznej instrukcji obsługi lub bardziej rozbudowanej instrukcji serwisowej do tego modelu. Jeśli ktoś mógłby podrzucić będę zobowiązany.

Pozdrawiam.

Olej w mostach wymień bo mosty się docierają a koszt oleju to 20 zł

biegi - taki urok quadów w cf. Wymiana oleju delikatnie poprawi. Po lewej stronie od silnika jest cięgno - podregulować - obrót delikatny i biegi będą lepiej wchodziły. Mosty na początek to zmień - bo mogą być opiłki a później co 2 tys (zależy od jazdy). Olej 1 litr ja kupiełm 80w-90 przekładniowy elfa za 20 zł równe. Działa elegancko. Jedna taka butelka starczy na dwie wymiany - czyli około 4 tys km.

Co 2 tys to zbyt rzadko moim zdaniem tym bardziej jak te 2 tys robi się dość długo

wszystko zależy od sposobu użytkowania, wg mnie to taki średni. Ja przy zlewaniu gdy było 1800 km to olej był czysty, ładny bez żadnych opiłków. itp
Jest wiele teorii kiedy powinno się zrobić

Filip3 Dzięki za odpowiedź.

Czy zdarzyło Ci się jechać nim z maksymalną prędkością ?
Jeśli tak to ile to było ,bo w danych technicznych piszą ,że max to 72 km/h.
Czy ten model ma suche sprzęgło ? Wyczytałem ,że 550 T3 jest w nie wyposażony.

Na razie posiadam starą 500 ( miałem w tej cenie do wyboru jeszcze 450) od nowości ,jestem mega zadowolony około 4000 km po roku bez żadnej awarii, ale te 550 mi się podoba być może za rok jak mi się zamortyzuje 500-tka to po gruntownym zbadaniu tematu będę się decydował.