Ano wyrobiłem....
Ale tu mowa o lepszych sprzętach - czyżby obniżanie jakości widoczne już w kolejnych rocznikach w 500-tce tu dalej postępowało ????

Witam,Panowie mam problem, a mianowicie po krótkiej przejarzdżce po 5 min. postoju chciałem ponownie uruchomić silnik i już się nie udało. Po przekręceniu kluczyka zegary się zaświeciły i bez charakterystycznego dźwięku poprzedzajacego możliwość naciśnięcia startera quad nie odpala, nie kręci. Prąd jest, bezpieczniki też ok ale po naciśnięciu na starter nic się nie dzieje. Dodam tylko ze Quad ma przejechane 500km. Z góry dzięki za jakąkolwiek podpowiedź.

hamulec wcisnołeś, czerwony guzik na kierownicy odblokowany, zapalasz na N

próbowałem z czerwonym przyciskiem i bez , próbowałem go odpalić na N i P. Zgasiłem go na biegu H i później musiałem przeżucić na N i P i nic.Na początku zaświeciła się jeszcze kontrolka czerwona na wyświetlaczu 2ga od prawej strony ,ale po kilku próbach przekręcenia kluczyka już się nie zaświeciła. Szczerze mówiąc to nie wiem co ta kontrolka oznacza

Nie kręci rozrusznik i nie słychać pompy paliwa jeśli bezpieczniki są oki i możesz spróbować zamienić przekaźnik od pompy paliwa . Jak nic to nie da do padł pewnie komputer.

Dzięki za podpowiedzi ale już wiem co się stało , padł przekaźnik rozrusznika. Niewiem z jakiej przyczyny ale teraz jest już ok.

Choroba z tych dziedzicznych, spadek po przodkach - CF 500....

który przekaznik ? Jeden z tych z przodu ? Mam tem sam problem i dalej nie gada nic :/

-- dodano 07.06.2018 12:12 --





sprawa rozwiązana, padł komputer ECU. wymiana na gwarancji. latamy dalej

Witam, od 2 dni jestem posiadaczem CF520l i moim problemem na chwilę obecną jest to, że dostałem instrukcję obsługi w języku angielskim. Strasznie wpienia mnie to, że sprzedają towar w kraju którego języka nie ma w instrukcji. Szukam w internecie polskiej instrukcji i nigdzie nie mogę znaleźć. Czy ktoś pomoże w tej sprawie? Mam jeszcze pytanie odnośnie mycia quada. Czy można go całego zlać wodą z węża ogrodowego w którym nie ma wysokiego ciśnienia? czy bezpiecznym jest mycie myjką ciśnieniową?

-- dodano 26.08.2018 16:46 --

przypomniało mi się, że mam jeszcze jedno pytanie. przejechałem może z 15km i dziś zauważyłem kilka kropelek zielonego płynu na prawym zawieszeniu z przodu, zlokalizowałem to i ustaliłem, że jest to chyba płyn chłodnicy kapiący z jakiejś czarnej rurki która zapewne służy właśnie do tego, zastanawia mnie tylko to dlaczego ten płyn zaczął kapać.

To przelew ze zbiorniczka wyrównawczego, albo było za dużo plynu albo się grzeje

czyli obserwować i jeśli dalej nie będzie kapać to zostawić temat w spokoju?

Jest kilka możliwych przyczyn wyrzucania płynu przelewem ale w nowym quadzie nie powinny mieć miejsca. Obserwuj czy się nie przegrzewa czyli czy np wiatrak po jakimś czasie się wyłącza czy chodzi cały czas i ma problem ze zbiciem temperatury, sprawdź poziom płynu w zbiorniczku.

To maszyna bardzo podobna do mojej. Silnik ma wręcz identyczny z tym ze cylinder większy tzn średnica tloka ta sama ale skok większy. Stąd większa pojemność i i moc.
W moim przypadku pojawiały się też drobne wycieki plynu przez przelew czy tam odpowietrznik. Było to tylko na początku przygody i nie wykapalo więcej niż 50ml i przestało.
Tak jak mówi kolega Jacek, obserwować poziom płynu w chłodnicy, oczywiście nie jak jest gorąca bo dostaniesz po oczach gorącym płynem i zbiornik wyrownawczy.

W chwili obecnej u mnie pokapało dosłownie kilka kropelek więc nawet nie 1ml, ale chwilowo nie jeżdżę więc będę obserwował. Martwi mnie jednak coś innego....... zauważyłem na osłonie silnika tłuste plamy, tak jak by olej. na zdjęciu zaznaczyłem strzałką kropelkę która wisi na części silnika, to chyba wał. i miejsce w którym też widać ślady po oleju. co to jest? czy mogę z tym jeździć? dealer ma urlop do 03.09 i dopiero po tej dacie mogę się z nim kontaktować...

-- dodano 29.08.2018 20:53 --

chciałbym jeszcze dodać, że odrazu przy kupnie miałem wymieniony olej z serwisowego na motul.

To kąpie gdzieś z góry? Jeżeli nie to możliwe że uszczelniacz dyfra popuszcza