http://allegro.pl/skrzynka-narzedziowa- ... 33416.html

w castoramie także do kupienia. Z uszczelką, hermetyczna. Wyłożyć plastik ze środka i trochę się to powiększy. Opisywana na forum. Myślę, że to najlepszy wybór cena / pojemność. Do tego tańsza.

ja prałem w specjalnym środku do mokrych filtrów
psikasz i po 2 minutach płuczesz w wodzie i filtr czysty
72 watt spokojnie sobie poradzi.
zrób na oddzielnej instalacji z przekaźnikiem i bezpiecznikiem.
instalację wepnij pod aku bezpośrednio i po problemie.

Do takiego małego leda to polecam bez przekaźnika, po jakims czasie to tylko źródło kłopotów, jak leda potrzebujesz to nagle się okazuje ze nie działa bo przekaznik zdechl, zardzewialo gniazdo itd. W Rzr mam led 200w bez przekaźnika i smiga jak trzeba. Wystarczy bezpiecznik 20a i prosta instalacja bezpośrednio z akumulatora.

Dzięki, na dniach coś pomyśle

Jak podłączysz bezpośrednio pod długie bez przekaźnika to Ci spali przełącznik.

Takie to źródło kłopotów, że już w 3 quadzie mam tak zrobione (przekaźnik + bezpiecznik) i kłopotów nie było żadnych.

Najchętniej zrobił bym to na osobnym układzie i dał dodatkowy przełącznik.
Na chwile obecna brakuje mi światła z tylu. Przód jak narazie daje radę.

Są gotowe zestawy montażowe więc po co kombinować?
Lampę z tyłu podłącz od czujnik zmiany biegów i po kłopocie.

Proszę bardzo - koszt z wysyłką 38,60 więc żaden.
http://allegro.pl/instalacja-uniwersaln ... ml#thumb/1

Tylko włącznik zmienić na hermetyczny.

Panowie jaki symbol ma filtr powietrza do CF 520 czy ktoś wie co podchodzi jako zamiennik ? czy po prostu dobieracie po wymiarze.

tam jest wkład czy filtr?
zobacz hf152 jeśli jest wkład

Ostatnio podczas mycia zauważyłem, że na ramie pojawia się pierwsza korozja ! Najczęściej w miejscach gdzie było spawane i są odpryski. Nie wspominając o niektórych śrubach. Dystanse I inne elementy układu jezdnego również zaczynają korodowac, ponieważ były oszlifowane i niezabezpieczone. Masakra, szykuje się ściąganie kół w zimie i poprawki czarna farba.

Ha, nie jesteś sam. Ja na bieżąco, co zauważę - zabezpieczam. Poza tym piszczą mi klocki z jednej strony, z przodu. Zamówiłem inne, także zobaczymy. No i po ostatnich zabawach w błocie, chyba za mocno potraktowałem go myjką Padł licznik, nie idzie go zreanimować. Czekam na wycenę nowego.
A tak, prawie 900 km zrobione bez awarii .
Tylko leję do zbiornika, myję, wymieniam oleje i smaruję. Oby tak dalej!

Tak, ale bez przesady... nowy sprzęt i już naloty...
W moim 1200km prawie Jedyne z czym walczę to odkrecajace się śrubki osłon tłumika byłem na przeglądzie przy 100 i 500. Teraz majstruje sam. Smaruję na bieżąco i sprawdzam wszystko, ale oleje dopiero będę wymieniał Nie ma potrzeby wymieniać tak ciężko bo nie katuje go w błocie. Czasami jak się wkurze to idzie w błoto Spokojne przejazdy polami, rekreacją Jedyne co to dziwne "mocne wibracje i brzeczenie przekładni w przedziale prędkości 15-25km/h

Co w tym dziwnego? Rama w Grizzly koroduje już po pół roku

Gwarancja?

Klej do gwintów?

Gryzli to gniot, wiadomo
Ale że się korozja tu już pojawia to słabo bo w CF500 jej nie było tak szybko i bez uszkodzeń mechanicznych lakieru. Zakładam, że to nie wynik obitego lakieru czy uszkodzeń eksploatacyjnych tylko oryginalna powłoka.

exactly
Cieszę się, że po przesiadce z CF 500 już wyrobiłeś sobie opinie o Grizlaku