Temat zakładam w związku z tym, iż na aukcjach pokazała się wersja 850 CForce

-- dodano 31.05.2018 07:37 --

Witam,
Jestem nowy na forum, więc stopień mojego wtajemniczenia w zasady techniczne forum jest na poziomie "raczkującym"
Temat założyłem gdyż na początku przyszłego roku zamierzam kupić sobie nową X8 CForce 850. Czekam na opinie posiadaczy tej wersji. Pozdrawiam serdecznie.

-- dodano 31.05.2018 07:41 --



-- dodano 31.05.2018 11:30 --

Znalazłem film, na którym porównują 850 z bodajże 820. Nie znam języka rosyjskiego, więc jakby ktoś potrafił wymienić różnice między tymi modelami to byłbym wdzięczny.

link na youtube link: https://www.youtube.com/watch?v=ru-08ROeabc

W zachodnich językach też są testy na YT.
To kolejna wariacja X8. Na rynku wschodnim widze opisywana X8 HQ
Obstawiam ze ma ten sam silnik co X8 bo wskazywac na to może moc obu w ok 62 koni podawana.
Widac różnice w konstrukcji tylnego zawieszenia. Generalnie chyba wzorowanie na canamie, plasikowe oslony bagażników. Na jakimś teście widzialem kola z beadlockami ale to chyba extra bylo posa serią. Ciekawe co pozmieniali jeszcze co może być plusem oprócz wygladu do X8. Masa podobna bo gdzieś widzialem chyba 380 pare kilo. Ogólnie sprzęcik wyglada fajne. Sam jestem ciekaw jak jeździ.
Tylko ta stacyjka co przyświecalo autorowi pomysłu żeby tam ją zamontować? Nie mam pojęcia.
Ta sama linia stylistyczna i pewnie konstrukcyjna z litrem wydaje się.

-- dodano 31.05.2018 13:54 --

Precyzyjniej byloby traktowac (siebie mam na mysli) to jako rozwinięcie 820 a nie
wyjsciowej X8. Bo to kolejne ewolucje starej X8. Bo chyba w 820 np kazde kolo ma tarczę a nie tył na wale tylko jak w X8.
Dlugość widzę jest identyczna z 820 ale 850 jest o 5 cm szersza z tego co czytam.

jakos w lutym bylem u dilera cf, mowil ze pod koniec kwietnia ma pojawic się cf 850.
silnik ma powiekszony do 850 cm3 i tyle ma wspolnego z x8, rama z pochodzi z prototypowej wersji 1000 i jest zupelnie inna niz w x8. cena miala być ok 45000 zl.

No to cena kosmiczna, choć jako zastępstwo canama za 80 tys, ale tylko zastępstwo.

http://allegro.pl/cf-moto-cforce-850-ep ... 41882.html


I ten zbiorniczek płynu hamulcowego... Masakra.

Robsson
Kurna, ale to inna liga niż to, co masz i co jest dobre dla Twego zdrowia, choć może fascynacja pozostaje.

Czy wg Was te otwory technologiczne na bagażnikach służą do zamontowania dedykowanych dodatków np. kufra?

-- dodano 01.06.2018 08:23 --



-- dodano 01.06.2018 09:42 --

..a z tym zbiorniczkiem to dziwna sprawa. Oglądałem różne filmiki i się z nim nie spotkałem. Dla przykładu : https://www.youtube.com/watch?v=bNLsNfrd0Pk&app=desktop

Wina zbiornika wynika z homologacji. Wersja ciągnik ma taki właśnie wielki i brzydki a wersja samochód ma mniejszy. Tak mam w 820. Ja owinelem czarna taśma i nie rzuca się tak w oczy,choc fakt nie jest to rozwiązanie.

..i już się wyjaśniło ze zbiorniczkiem. Dzięki

Zawsze można wybrać Stelsa w tej kasie
Chyba nie 80 tylko letko <60 kupisz outa 850 w maxie widze w aukcjach.
Znaczy kilkanaście tysia zaledwie (albo aż) różnicy

Robsson
E no ale jak, ludzie kupują nowe cf za 45, to nie kupią u prywatnego canama, tylko w ASO, a tam.....
Ja szukalbym outa 650 do podobnych celów co cf znacznie lepszy, ale to moje zdanie.
A na poparcie jego taki wywodzi. Śmigam Renia 800 xxc, wykorzystuje 60, 65 %jej możliwości, brat ma 570, dociaga do 80-85, więc aktualnie 650 to w zupełności by wystarczyło dla mnie.
Cena 650 jest trochę większa niż cf850, ale canamow jest opór, sprzęt ogarnięty przez wielu użytkowników, a nie jakieś niewiadomą co, do tego chory serwis, oby częściej nic co 400 km, Renia brat był na pierwszym przeglądzie, no bo tak warto, teraz po 6 miechach 2000 km, serwis zrobiliśmy na 1500 żeby było prościej pamiętać 8 śmigam, moja Renia a 4 tyskie, serwis co tysiaczek, quady smigaja i jest zabawa a nie cfmoto.
Wniosek z tego mam taki, szkoda kasy na te cfke,

-- dodano 01.06.2018 21:15 --

Reasumując, z doświadczenia odradzacie zakup nowego cforce 850 na rzecz: http://allegro.pl/2018-can-am-outlander ... 50052.html

Ja nie odradzam bo doswiadczenia z w/w nie mam. Kanam w podobnej mocy to jednak już inna kasa.
40 pare kawalków za to cfmoto wydaje mi się ofertą OK. Zależy co i kto potrzebuje/oczekuje od quada. A sam ten quad co jest wart to musimy poczekać aż więcej tego zacznie jeździć.
Trzeba jednak zauważyć że cfmoto się rozwija cały czas dokladając, modernizując palete. Nigdy nie będą to topowe maszyny dla najbardziej wymagających bo nie taki firma obrała sobie cel. Ma to być ciekawy i rozsądny cenowo sprzęt bardziej turystyczno-rekreacyjny niż przeprawowy dla amatora. I taki wg mnie jest.

Dzięki za wypowiedź Robsson. Jestem właśnie takim amatorem a quada będę używał na wycieczki z żoną lub z dziećmi. Nie mam zamiaru topić go każdego dnia w błocie po kierownice a tylko przejechać spokojnie szlakiem turystycznym po niedzielnym obiadku

Umówmy się, że fabryczny kaman też nie służy do tego aby zaraz wjechać nim w bagno. Może zniesie to lepiej ale kilka przeróbek należy wykonać.

Wersja XTP 650 zaczyna się od 59 klocków więc bagatela 14 tysi drożej.
Dla jednych to nic, dla innych bariera nie do przeskoczenia bo i 45 za CF to nie jest mało.
Ja za 800 w 2013 roku płaciłem 31 tysięcy, skąd skok aż o 14? Chyba nie z powodu wspomagania wartego 3-4 tysie max a i tak większość na to wspomaganie narzeka. Nawet i sprzedawcy mówią, że są z nim problemy.

62 km to jak w 800