Witam Panowie
Czy spotkał się ktoś z takim zabiegiem by zamiast mechanicznej pompy wody (która uległa uszkodzeniu) , zamontować na stałe elektryczną pompkę wody z samochodu (Bosch pad2). Parametry 3,5 W, 900-1100 l/h , max 140 °C . Jak podoła temu ładowanie i akumulator oraz czy termostat będzie zbędny.
Ogólnie już zamontowałem ją prowizorycznie i śmigałem quadem ok 4 godzin po górach i temperatura ledwo się podnosi. Zastanawiam się czy po prostu zamontować ją gdzieś pod osłoną i zostawić na stałe.
Pacjent CF Moto 500 2014 rok

Czyli masz niedogrzany silnik. Temperatura płynu w chłodnicy powinna po rozgrzaniu oscylować w okolicy 90°C.

wymontowałem termostat , na podjazdach i cięższym terenie była w polowie nawet kilka razy wiatrak się załączył. na pewno ta pompka jest dużo bardziej wydajniejsza niż mechaniczna , przy dłuższej jeździe po prostej temperatura nawet nie drgnie. Takie jest wskazanie choć silnik jest gorący , myślę że to przez szybki przepływ.

-- dodano 18.12.2018 19:04 --



wymontowałem termostat , na podjazdach i cięższym terenie była w polowie nawet kilka razy wiatrak się załączył. na pewno ta pompka jest dużo bardziej wydajniejsza niż mechaniczna , przy dłuższej jeździe po prostej temperatura nawet nie drgnie. Takie jest wskazanie choć silnik jest gorący , myślę że to przez szybki przepływ.

Pozostaje pytanie, po co? Dla czego nie taka jak powinna być.

Termostat zamontuj spowrotem on jest poto aby regulować temperature
też się zastanawiam dlaczego nie seria ( większy przepływ nieoznacza lepszzego chłodzenia)

Dlatego że urwał się "wodzik" który napędza pompę a jego wymiana wymaga rozpołowienia silnika. Posiadam nowe pompy (oleju i płynu) oraz komplet uszczelek tylko jak narazie nie posiadam czasu by wymontować silnik i go rozpołowić. Wpadłem na nowy pomysł by wraz z pompą elektryczną zamontować regulator stopniowy obrotów " taki potencjometr". Pompę zamontuje za pomocą 2 trójników by nie blokować nią przepływu. Jak projekt się uda to go dokładnie opiszę może ktoś kiedyś skorzysta

-- dodano 19.12.2018 14:19 --



Termostat wruci na swoje miejsce

wszystko spoko tylko zaczynasz coraz bardziej komplikować konstrukcje i w razie awari niebędziesz wiedział kiedy go przegrzejesz

Przy tej pompie z taką wydajnością nie ma szans na przegrzanie. Do wakacji muszę coś na szybko zmątować, bo używam go tylko na czas urlopu i to sporadycznie (praca za granicą i brak czasu). Serwisy motocyklowe w okolicy niechcą w nim grzebać

Raczej mnie nie zrozumiałeś mi chodziło o awaryjność związaną z jej elektroniką

jesteś w błędzie wydajność pompy nie poprawia chłodzenia toznaczy do pewnego momentu wpływa na nie ale potem już nie
inaczej zamiast wydajniejszej chłodncy moglibyśmy dawać większe pompy a to nieprawda
sama wydajność tej pompy wcale niejest taka duża przecież

Zaryzykowałbym nawet że pompa o b dużym przepływie może chłodzić gorzej niż orygnał bo ciecz może być tak szybko przepychana przez chłdoniće że w wystarczającym stopniu nie zdąży oddać ciepła do chłodnicy

Panowie pompa założona, dodatkowo dołożyłem regulator obrotów z potencjometrem (by można było regulować jej prędkość). Jak narazie 2 dni testów i spisuje się bardzo dobrze zobaczymy jak długo

-- dodano 31.12.2018 20:27 --

Panowie pompka nie zdała egzaminu, w ciężkim terenie nie wydala ( brak mocy). Silnik rozebrany i złożony na nowo z pompą mechaniczną.

Najważniejsze, żebyś nie przegrzał maszyny.