Witam wszystkich forumowiczów

Czy ktoś posiada może książkę serwisową po polsku lub angielsku do 850 XC? Zakupiłem tego gada w Norwegii i książka jest w językach skandynawskich, których jeszcze niestety nie ogarniam. Głównie zależy mi na informacji jakie są warunki gwarancji.Druga ciekawostka to taka, że quad jest zablokowany do 60KM/h i zastanawiam się czy jest możliwość zmiany programu ECU bez konieczności jego wymiany, czy ktoś się orientuje w tej sprawie?
Pozdrawiam

Chodzi Ci o warunki gwarancji w Polsce? Blokade zdejmnie Ci każdy autoryzowany serwis, koszt okolo 500zł, dystrybutor nie robi z tym problemu i nie traci się gwarancji.

No to tyle dobrego, jeszcze 200 KM i zdejmę blokadę a czy ktoś się orientuje jak to wygląda jeżeli sprzęt jest ubezpieczony, po czym załóżmy, że go rozbije, ubezpieczenie go naprawi, a co dalej z gwarancją? Czy ona będzie nadal działać czy po naprawie z ubezpieczalni już nie?

Gwarancja w PL jest jak trzeba robic serwisy, gozej jak trzeba cos naprawić.

Nie zgodzę się z Tobą, ja korzystałem z gwarancji i nie było żadnego problemu i nie była to błacha naprawa bo wymagała rozebrania całego silnika.



I jeszcze odnośnie warunków gwarancji. Pierwszy przegląd po 100km, następne co 900km.

Gwarancja w CF Moto to fikcja i tak za wszystko Cię skasują . Szkoda kasy na te pseudo przeglądy gwarancyjne . Przeglądy co 400km (śmiech na sali ) i to za niemałą kasę . Przeczytaj wyłączenia z gwarancji . Łatwiej by im było napisać co podlega .

Nie wiem jak jest w innych modelach ale w 850 xc przeglad jest co 900km a nie jak piszesz co 400

A no to i tak nie źle .W 520 co 400

w 800 było co 700 km ale z gwarą jest tak jak ze wszystkim.
na początku jak kupujesz och i ach, jak się coś zjebie to umywają ręce - wina użytkownika lub uszkodzenie mechaniczne.
ale też nie tyczy się to wszystkich przypadków.

Jeżeli byłoby to możliwe to zapewne od momentu ukazania się postu użytkownika ktoś by się pokazał z informacją, chyba że poza jedną osobą poruszanie się pojazdem z szybkością do 60 km/h nikomu nie przeszkadza.
Dlatego, należy postąpić jak to miało miejsce w przypadku CFORCE 520/550 T3b wymiana sterownika ECU na odblokowany w wersji EPA, a zostało to dokładnie opisane, szczegóły tu: viewtopic.php?f=61&t=74769

Żeby rozpocząć procedurę dopasowania odblokowanego sterownia do CFORCE 850XC potrzebne są następujące dane tego pojazdu w wersji standard aktualnie zarejestrowanego w RP , przesłane bezpośrednio na forum (zainteresowani użytkownicy mogą cały proces śledzić) lub po przez kontakt na PW.

Potrzebne dane pojazdu z DR:
- rubryka E – numer VIN…………
- rubryka K – numer homologacji/ zezwolenia …………………..
- rubryka P2 – wpisana moc silnika. …………….
- z wyciągu z homologacji który otrzymuje każdy kupujący, podać:
- pkt. 21 – model zamontowanego silnika…………………….
- zdjęcie sterownika z którym został zakupiony pojazd, zdjęcie poglądowe strony czołowej sterownika poniżej.