Start w pelnym cyklu, profesjonalny team i zaplecze to dziesiątki milionów dolarów. Tu bym upatrywal odpowiedzi na to pytanie

KTM przecież biedny nie jest

no bez przesady

a ile?

wg mnie max 2 miliony $.Ale KTM przecież nie jest biedny

to tak dla humoru jak ktoś nie oglądał
HITLER O KTM

http://www.youtube.com/watch?v=HOON6SRu ... r_embedded

to jest dobre.....widziałem to już dzisiaj

Moim zdaniem kazdy sprzęt wyczynowy który jest wyzyłowany jest awaryjny.I tak jest w kazdej dyscyplinie oprócz Szachów:):) bo niewem czy konia można poddac tuningowi.Jesli ktoś kupuje sprzęt racingowy do scigania to trzeba się liczyc z awariamy.Niewarzne Czy to będzie Yamaha Suza czy KTM,sprzety te trzeba poddac tuningowi który znacznie skraca żywotnosc silnika

_________________
# 100
Tu się zgodzę w 125proc.z wyjątkiem,, nie ważne,,Każde wyścigi kosztują mega kasę .Chcemy po taniości to resoraki.Wymagamy mocy??????????.Czyli waga,trwałość.Częste wymiany oleju.Ciśnienie.Tłok pierścienie wał lżejszy,pewnie tylko kwestia ceny.W wyścigach jest wyścig ale o kasę na to wszystko.Jak ktoś ma sponsora i środki to może wymieniać silnik i podzespoły co 20 h.A większość to ma nadzieję że obleci dwa sezony.Czy się mylę?

Konia można poddać tuningowi za pomocą bata i sterydów. To akurat także nie problem. Co do awaryjności, to jest trochę inaczej - pisałem o tym wielokrotnie. Wiele zależy od posiadania zapasowej maszyny i pilnowania przeglądów w danych motogodzinach.

z etgo co widać na stronie KTM to na 2011 będzie tylko 525 xc

KTM 505SX Mistrzem Polski w klasie 2K 2010. Moim zdaniem jest to najlepiej przygotowany seryjny quad do MX. Potwierdza to fakt że w sezonie startowałem quadem, który nie przeszedł tuningu silnika ani zawieszenia. W tym roku dysponowałem jednym quadem, który nie zawiódł mnie na żadnych zawodach, ukończyłem wszystkie biegi dowożąc komplet punktów.

jakim cudem KTM -Mateo- się trzyma a wszystkim innym się sypią ? możliwa jest odp, że jego Sprzęt ma serwis tak czesty i prawie tak gruntowy jak w AMA MX

Możliwe, że inni nie robią serwisu z odpowiednią częstotliwością i w tym jest problem.

Co do serwisu, to staram się dbać o sprzęt wszystko robię przy nim sam. Wydaje mi się że model EXC jest bardziej awaryjny, ale na pewno dużo zależy od serwisu.

Co tak cicho w KTM-ie??