Ja dzisiaj odbierając w salonie KTMa 525 xc zauważyłem że kierownica lata na boki. Powiedziałem o tym sprzedawcy, a też zbył mnie mówiąc że w KTMie są gumowe tuleje. Mi cały czas coś nie pasowało i powiedziałem o tym mechanikowi, ten podszedł niechętnie i początkowo mówił że jest ok. Ale jak kazałem mu siąść i poruszać zauważył że coś jest nie tak. Okazało się, że pękła ta część na której są te gumowe tuleje ( w katalogu części ma nr 17 Handle Bar Bridge). Na miejscu przełożyli mi tą część od innego quada, okazało się że ktoś w fabryce za mocno to dokręcił i materiał nie wytrzymał. Dobrze że zorientowałem się na miejscu, bo do salonu mam jakieś 300km, a poza tym wątpię żeby mi to uznali, tym bardziej że quad nie ma gwarancji.

Morał z tego taki, że nawet używany sprzęt trzeba dobrze obejrzeć.

Przede wszystkim używany, ale chyba Tobie chodziło o nowy sprzęt ?

Tak o nowy , sory ale byłem trochę zmęczony po jeździe i nie zauważyłem błędu.

A ta część, która pękła to mostek kierownicy.

Na nowy sprzęt nie dali Ci gwarancji ?
W razie co jeszcze Ci pozostaje rękojmia która jest obowiązkowa ze strony SPRZEDAWCY nie producenta na okres 2 lat

Jeżeli sprzęt jest bez homologacji to nie masz gwarancji, przynajmniej tak jest w KTM.... Sprzedawca tłumaczył to tym, że to "wyczynowy" sprzęt, ale powiedział też że do 30 dni mogliby mi pomóc.

Ja mam ten sam problem w KTM 450 xc

Rozumiem, że KTM'y same się rozkręcają ale to już przesada. Otóż mam taki problem, że ciągle luzuje mi się nakrętka, przy lewym tylnym kole ( które lata wtedy na boki o jakiś 1cm), muszę dokręcać ją co jazdę. Spotkało to was też? Proponujecie jakieś rozwiązanie? Bo ja myśle jakby zabezpieczyć to np. Loctite.

Loctite -tylko weź odpowiedni model abyś mógł w przyszłości tą nakrętkę odkręcić, klejów Loctite jest sporo i każdy służy do czegoś innego

A powie mi ktoś jak docierać 525?

Docierać z głową - czytaj dynamicznie, powiedzmy do 80% pełnego otwarcia przepustnicy. Zmieniaj obciążenie nie używaj jednego położenia manetki.

-- dodano 20.12.2011 21:33 --

Dzięki bardzo
A po ilu mth wymienić olej i czy zalać dedykowanym motorexem?

Ściągnąć sobie serwis manual i jego pytać

Witam chłopaki jestem nowy na forum. Jestem posiadaczem KTM xc525 2010r amory Ohlins, końcówka ,akrapović ,dystanse wszystko ładnie pięknie tylko jest jeden mały mankament - urwał się korbowód i wyjechał dołem mocno niszcząc karter spawanie odpada ! i nie ma sensu a pewnie i tak nie chwyci materiału nowe kartery to koszt 5000zł w KTM'ie raczej też odpada wiem że Polaris Outlaw 525 jest wyposażony w silnik KTM'a i teraz moje pytanie brzmi czy ktoś z was wie czy silniki z KTM i Polarisa są takie same ?

-- dodano 20.04.2013 19:28 --

Już sobie dałem radę wszystko wiem !