Koledzy mam problem. Zamontowałem ze szwagrem przy pomocy skrzynki piwa rolgaz i muszę powiedzieć że podoba mi się ta nasza robota no i samo działanie także.
Ale do rzeczy.
Gdy był zamontowany tzw KCIUK to tak jak dobrze wiecie przy odpalaniu nie można dodawać gazu gdyż się nie odpali. A teraz jest tak : Gdy kręcę rozrusznikiem i nie naduszę tego czerwonego przycisku który Wam pokazałem na zdjęciu to gad nie odpali, jest on odpowiedzialny za jakiś sygnał lub coś w tym stylu. Z tego co wywnioskowałem to ten cycek gdy był kciuk był przed odpaleniem wciśnięty. Natomiast gdy odłącze go w ogóle to można odpalić bez problemu ale gdy dodaje gazu to gaśnie !!.
Czy ktoś z was rozwiązał problem tego czerwonego przycisku , jak to ominąć ?? wskakuje na gada zakładam zrywkę odpalam i łycha !! a teraz kurna muszę jeszcze nadusić ten dydek !!
Eh szkoda gadać muszę chyba ściągnąć szwagra !! Się zje i się wypije to się wszystko zrobi .
Ale mimo wszystko liczę na waszą jakąś dobra radę
Pzdr

To wlasnie pada w ktmach zarowno w sx jak i xc... Mimo iz problem rozwiazala czesciowo firma motion pro, ktora w komplecie z rollgazem sprzedaje specjalny guzik, który trzeba raz wcisnac przed odpaleniem, to problemy z elektryka i tak predzej czy pozniej wychodza. Nie wiem jak w XC ale w SX komputer z motocykla zalatwia sprawe.

Wyreguluj linkę tak by działało jak w oryginale.



Od razu widać że Poznaniak

hhehe Sławek ściągaj szwagra na pewno przy skrzynce coś wymyślcie:

Ogólnie to można to ominąć na 3 sposoby:

Opcja 1: użycie specjalnego guzika większego niż teraz masz.
Opcja 2: Kupinie specjalnej przejściówki z USA najlepiej zagadać z baldwin motorsport
Opcja 3: Kupienie nowego CDI (525 XC crossa) i przemiana tego co jest teraz ATV CDI - najlepsza opcja eliminuje caly problem !


Opcja 2: http://www.motionpro.com/motorcycle/partno/11-0055, lub od T and K Cycles

[quote="AtvKamin"]Wyreguluj linkę tak by działało jak w oryginale.

Ale żeś stary zapodał , no nie ma co "Wyreguluj linkę tak by działało jak w oryginale." Wow.

Ogólnie KAMYK to już zrobiłem próbę z takim przyciskiem jak jest pokazany na zdjęciu , i wszystko było by pięknie gdybym ścigał się w motocrossie. Ale przy starcie typu Lemans to muszę ci powiedzieć że trochę muszę się napocić żeby było naprawdę szybko, Czyli opcję 1 przetestowałem .

Powiedz mi czy opcja 2 jest wystarczająca ?? bo jak tak to to zamawiam .

Pzdr. Tak apropo szkoda że nie wpadniesz w ten weekend do Wielkiej Pyrlandii

Wystarczy wcisnąć guzik po włączeniu zapłonu. Więc procedura startu typu Le mans niczym się nie różni, chyba żę chcesz pod dobieganiu przekręcać kluczyk czyli włączasz zapłon, wciskasz guzik, ustawiasz się do dobiegu a później tylko zrywka, rozrusznik i jazda...

Raczej tak, motion-pro bypass switch ($75) elimuje opisany przez ciebie 'dydek'. Wtedy mozesz uzywać jakiego chcesz modulu. Mozesz sobie na google jeszcze poczytac o nim.


No sam wiesz jaka jest sytuacja, sam chcialem z kolega jechac. Ale moj Bashan i jego fura sa w nieobliczalnym stanie ;/

No niestety nie jest tak jak mówisz, przynajmniej w moim przypadku. W momencie gdy kręcę rozrusznikiem ( czyli zapłon już jest włączony ) bez wciśnięcia guzika nie odpalę gada.

Dokladnie, tak jest jak mowisz. Podczas krecenia rozrusznika guzik musi zostac wcisniety. Dlatego jak się odpala KTM z gazu kciukowego i dodaje w tym samym czasie nie odpali. Slawek kup sobie ta przejscowke i będzie smigac.

U mnie przy guziku motion pro wystarczyło wcisnąć guzik raz po włączeniu zapłonu i spokój...

Elo... Mam zamiar nabyć KTM 525 xc? Drogi w utrzymaniu? I jak to jest z tą jego awaryjnością.? Bo jedni mówią tak inni jeszcze inaczej...