Witam od paru dni jestem posiadaczem Arctic Cat 500 2008 i mam mały problem z przednim dyfrem, a mianowicie gdy testowałem dzisiaj na śniegu przedni napęd z załączoną blokadą to koła przednie nie kręcą się płynnie lecz szarpią. Jak usunąć ten problem? pozdrawiam.

-- dodano 17.01.2021 15:55 --

Witam od paru dni jestem posiadaczem Arctic Cat 500 2008 i mam mały problem z przednim dyfrem, a mianowicie gdy testowałem dzisiaj na śniegu przedni napęd z załączoną blokadą to koła przednie nie kręcą się płynnie lecz szarpią, a w dodatku przy włączonej blokadzie nie zawsze się oba koła kręcą. Jak usunąć ten problem? Pozdrawiam

bez rozebrania się raczej nie dowiesz , ewentualnie postaw go na kołek odpal włącz blokadę i obserwuj co się dzieje powinny dwa koła się kręcić w jednym czasie tak samo , adekwatnie jak włączysz 4x4 bez blokady to jedno koło powinno kręcić się do przodu a drugie do tyłu -mechanizm różnicowy , jedyne z prostych rzeczy jaki mi się nasuwają to ,że półośka wyskoczyła z dyfra tzn, puścił pierścień i nie zawsze zębatka łapie frezy na przegubie. Złap za przeguby i poruszaj nimi w stronę dyfra i do tyłu

Yyyy, troszkę się zagalopowałeś jarecki
Bez blokady też oba się będą kręciły.
Pewnie miałeś na myśli, że jak pokręci rękami za jedno koło, to drugie się będzie obracało w przeciwnym kierunku

chciałem wysłac filmik ale mam małe problemy, ale dałem go na podnośnik włączyłem 4x4 bez blokady i pokręciłem przednim kołami. kręcąc jednym kołem do przodu to drugie stoi w miejscu a kręcąc do tyłu to drugie się kręci do przodu i słychać stukanie taj jak by w dyfrze. jak się uda to jutro podeśle filmik

Przeczytaj jeszcze raz co napisałem , pomijając to bez rozebrania dyfra chyba się nie obejdzie jeśli coś ci stuka wewnątrz niego.

Wyjmij dyfr i zbadaj pacjenta bez rozebrania to wróżenie z fusów co się stało.

Jeśli masz dyfer z blokadą na linkę (skoro to 2008 to raczej masz) sprawdź czy linka jest dobrze napięta. Jeśli linka będzie zbyt luźna blokada pod większym obciążeniem będzie się wypinać i będzie takie szarpanie jak opisujesz. Jest to spowodowane tym, że pierścień blokady z wewnętrznym wielowypustem nie nasuwa się do końca na wielowypust na lewym przegubie. Jeśli to nie linka koniecznie rozbierz dyfer. Przy okazji polecam wymienić łożyska.

Wyjąłem dyfer i wszystko w pożądku,okazało się że półoś wypadywała z dyfra bo ktoś założył starą omielaną. Wymieniłem przeglób na nowy i wszytko jest tak jak powinno. Dziekuje za porady pozdrawiam.

pisałem ci w puerwszym poście i tym abyś to sprawdził , najważniejsze że wszystko oki , a i już wiesz jak wyjąć dyfr