Czy ktoś to już eksploatuje ?

Za parę dni odbieram od dystrybutora.Jak go trochę zabłocę to postaram się go opisać.
pozdro

Myslę o jego kupnie . Eksloatuję skuter Kymco od 3 lat i mogę pozytywnie się wypowiedzieć o jego jakości . Ta firma prezentuje już zupełnie przyzwoity poziom wykonania . Myslę , że podobnie jest "z równie tajwańskim "Aeonem .

Cześć
W przyszłym miesiącu zostane chyba włścicielem Croslanda 300. Dzisiaj oglądałem go dość dokładnie i wygląda na stosunkowo przyzwoity jak za taka kasę. Obok stała Yamaha Bruin350 4x4 ale z homologacja kosztuje o 11 tys więcej a disainersko i jakością wykonania wcale nie bije Croslanda.
Ale co innego jest ogladanie w salonie a co innego użytkowanie sprzęta w terenie dlatego równiez proszę o opinie użytkowników bo zawsze to minimalizuje ryzyko wydania 17000 pln.
Pozdro

Witam. Podziel się pierwszymi wrażeniami z jazdy . Generalnie Aeony mają zupełnie przyzwoite recenzje . Mam nadzieję , że nie spieprza tego dorobku Crosslandem . Też chcę go kupić . Daje naprawdę dużo za jescze przyzwoite pieniądze. I jest naprawdę dla 2 osób w przeciwieństwie np. do Kymco MXU .

Witam
Przpraszam,że dopiero tera ale po prostu nie miałem czasu usiąść do kompa.A więc do rzeczy:wielkość-tym którzy go oglądali na żywo nie trzeba nic tłumaczyć innym powiem krótko -w pełni dwuosobowy.Do tej pory przjechałem ok 120 km , czasami z zoną (tutaj wydaje mi się ze będę musiał podkręcić tylną sprężynę),sprzęt jest solidnie zbudowany,bardzo wygodnie się na nim siedz.Jestem pod wrażeniem jego mocy-bączki na sypkim piasku to pestka.Na "przejażdzki" jeżdżę z kolegą Kymco MXU300 i doszliśmy do wniosku że praktycznie są to bliżniacze pojazdy (pod względem techn. jak i uzytych materiałów).Najczęściej jeżdżę w terenie leśnym, ale miałem okazję również po piaskarni i w błocie (o dziwo przy napędzie tylko na tylną oś dawał sobie radę- błoto tak ok 30 cm-teren po zryciu przez dziki po deszczu).O spalaniu ciężko mi jeszcze coś konkretnego powiedzieć- nadal mam w baku paliwo z pierwszego tankowania, myślę że w 6 powinienem się zmieścić zwaszywszy na to że dopiero go docieram.Raz w p[ojedynkę na asfalcie wykręciłem 86km/h wg licznika, ale mam zamiar sprawdzić go wg GPS.Reasumując Crossland jest wart tych pieniędzy, które za niego dałem. Nie jest to sprzęt wyczynowy i nie spodziewajcie się że pod Waszym kciukiem taki się stanie.Gorąco polecam i czekam na opinię innych wariatów

Ja też jestem zainteresowany zakupem tego quada. Przekonuje mnie do niego wygląd, parametry, cena, no i to, że ma homologację.
Czy ktoś jeszcze posiada tego quada i może coś o nim napisać.
Znalazłem w internecie dwa testy tego quada:
http://www.quadszone.com/v3/blog/?p=450 (są m.in. zdjęcia jak wygląda w terenie) oraz
http://www.mototriti.gr/mototriti/_maga ... hema=33077 (tu też są fotki)
Według tego drugiego testu, Crossland to świetny pojazd. Ma bardzo mocny silnik, jak na 300cm3. Wyjątkowo dobrze pracuje bieg terenowy. Sam quad jest dobrze wykonany. Posiada bardzo praktyczne schowki. Konkluzja autorów tego testu jest taka, że za stosunkowo "nieduże" pieniądze otrzymuje się pojazd z "cenowo" wyższej półki.
Ciekaw jestem opinii użytkowników tego pojazdu. Zwłaszcza jak sprzęt sprawuje się w terenie (jak sprawdza się napęd na jedną oś).

Witam!
Alternatywą dla Crosslanda będzie w niedalekiej przyszłości Goes 320 MAX.
Z tego co mi wiadomo, to również będzie posiadał schowek z przodu pojazdu jak i pod siedzeniem. Dodatkowo, w zestawie będzie oferowane oparcie dla pasażera.
Widziałem te pojazdy na targach w Kolonii i prezentowały się całkiem nieźle.

http://www.quaddisti.com/goes_320_4x4_max.htm
www.goeseurope.com

Pozdrawiam[/img]

Przecież to Aeon Crossland w czystej postaci z minimalnym tuningiem optycznym.

Czy któryś z forumowiczów stał się już w ostatnim czasie "szczęśliwym" posiadaczem quada Aeon Crossland i mógłby podzielić się uwagami na jego temat

Znalazłem w necie bardzo ciekawe fotki quada Crossland 300 z innym nadwoziem. Pojazd w tym wydaniu firmuje włoska marka Britech, a nazywa się "Eagle 300". Nie wiem jak Wam, ale mi bardziej podoba się w tej wersji, niż w wersji dostępnej w Polsce pod marką własną Aeona. Ciekawe czy pojazd ten może być w najbliższej przyszłości dostępny w Polsce.
http://www.gmoto.com.tw/at20.htm
http://tw.myblog.yahoo.com/aeon-atv/pho ... 32&next=34
http://tw.myblog.yahoo.com/aeon-atv/pho ... 37&next=44
Dla porównania Aeon Crossland 300:
http://www.iltalehti.fi/autot/monkijamaastossaHM_at.jpg
http://tw.myblog.yahoo.com/aeon-atv/pho ... 33&next=35

Tamten taki Brutowaty...

a la Brute Force moim zdaniem ale nie jest brzydki

Witam. W końcu kupiłem Crosslanda 300 . Zrobiłem pierwsze 140 km . Wrazenia jak najbardziej pozytywne. Jeździłem po śniegu i po błocie - zero problemów. Odpalanie przy - 8 st C - żaden problem . Moc i moment jak najbardziej wystarczające do sprawnego poruszania się w nawet trudnym terenie. Do "pionowych" podjazdów jest reduktor , chociaż i bez niego pojazd bardzo dobrze sobie radzi. pierwsze wrażenie - zaskakuje dużym komfortem jazdy w terenie i jest niesamowicie wygodny . Rzeczywiście jest 2 osobowy - praktycznie nie czuje się z tyłu drugiej osoby . Siedzenie bardzo długie i szerokie , mocy starcza aż nadto jak na pojazd rekreacyjny . Prędkość max - osiągnałem wg. licznika 89 km/h . Spalanie do pierwszego tankowania poniżej 8 litrów ale jazda była w ekstremalnym terenie i na mrozie . Duży schowek pod siedzeniem i zamykany bagażnik z przodu jak to określił kolega niewiele mniejszy niż w maluchu . Jest wyposażony w bardzo ładnie podświetlany na niebiesko wyświetlacz LCD m.in. temperaturą silnika i stanem paliwa. Zbiornik 14,5 l pozwala na przyzwoity zasięg. Ogólnie pojazd solidnie zbudowany i co ważne dopieszczony w szczegółach . Zauważyłem liczne podobieństwa do Polarisa Phenix ( identyczny osprzęt elektryczny , wał napędowy itp. , układ ramy , lampy itp. ). Jestem zadowolony i oby tak dalej.

nie mówy o szczęściu pragnienia są wielkie ale kas ?