Genaralnie wizualnie bardzo fajny:)

Jest jeden na aukcji ebay w Austrii LINK

cena: € 8.660 z tamtejszym Vatem

wychodzi jakieś 30 tys za ładnie wyglądającą pięćsetkę niewiadomego pochodzenia....

ja bym nie ryzykował

och Ty w mordę, nigdy w życiu bym tego za tyle nie kupił

Czyli tak jak podejrzewałem
Ciekawe tylko teraz jak z trwałością, ale ten Tajwan nie pozwala na wielki optymizm

Panowie spokojnie, kolo nosa się nam pojawil bardzo ciekawy pojazd
Po pierwsze jakosc tajwanskich produktow wcale nie jest be o czym swiadczy chocby i Kymco.
Po drugie maszynka jest co najmniej inna niz wszystkie
Wersja terenowa:
500 ccm z wtryskiem o mocy 40km, bardzo ladna moc.
Naped jeszcze ciekawszy :
Drivetrain: Maintenance free Non-centrifugal clutch CVT system with engine braking function. Four-way drive selector system (FDS) lets you go from 2WD to 2WD/ Diff Lock to 4WD to 4WD/ Diff Lock.
Czyli mamy do wyboru 2wd lub 2wd z blokada(dyfer z tylu!) do asfaltu super, rozwiazanie obecnie tylko u Polarisa. 4wd i 4wd z blok, czyli jak w duzych japonach.
Waga suchego 330kg, czyli raczej kloc i raczej na tereny lekkie, przeswit 260mm wiec jest ok i w srodku stawki dla por Eiger 250mm kq 270mm, pojazd widac nietypowy, ale za to może być dobry na trawersy i jak go też reklauja, na szutry.

Wersja drogowa:
Moc ta sama, ale inny program wtrysku.
Duze wentylowane tarcze z przodu.
Naped tylko na tyl, z rozlanczna blokada. Typowo na asfalt co widac po oponach i nazwie pojazdu . Hmm.. może być calkiem fajnie, bo jazda zwyklym atv, na oponach terenowych i ze zblokowanym napędem tylu, to porazka dla mnie i gehenna.
Waga; 310kg, czyli o naped na przod lzej, na asfalcie taki niski klocek może i nawet być stabilniejszy ze 137mm przeswitem

Do obu jako opcja, zawias gazowo olejowy, standardowo zawias olejowy z regulacja, jak w przecietnym atv. U nas pewno lepszych wersji nie będzie.

Hmm... Pięćsetka niewiadomego pochodzenia o której nikt nic nie wie w cenie nowego Rincona 680 (w salonie Hondy ):mysli: Komuś chyba poprzewracało się w główce Nikt przy zdrowych zmysłach tego nie kupi tylko pójdzie po znanego/sprawdzonego japończyka - lżejszego i mocniejszego Jeśli ktoś będzie to importował do RP i próbował sprzedawać w cenie wyższej niż Kymco 500 to szybko "pójdzie z torbami"

No niestety, ja też bym nie nabyl, za drogie i nikt tego nie zna. W dodatku tylko 500, a wazy sporo. Dlatego jesli ktoś chce to sprzedawac u nas musi czym predzej dac to do testu kilku redakcjom, obie wersje.

Pamiętacie jak Linhai wchodził na nasz rynek ??

też było za drogo, za ciężko i w ogóle do D. a dzisiaj Linhai ma nawet swój dział

oceniamy jak użytkujemy a nie bo kolega widział a koleżanka zna tego kolegę

Tylko, że Linhai nie sprzedawał swojego pierwszego modelu w cenie "flagowego" japończyka. Pierwsze egzemplarze były o kilka tys. tańsze od Bruina, Ranchera i KVF 360 a zaczęly się sprzedawać dopiero po opuszczeniu cen do poziomu 17-18 tys. i tylko dlatego mają użytkowników

I jeszcze jedno - wersja drogowa musiałaby być zblokowana do 15kW (wymogi UE) więc co komu po takim silniku jeśli będzie zablokowany. 2x4 i 15 kW mają dużo lżejsze 250-ki i 300-ki.

P.S.
Pytanie do moderatorów. Dlaczego nie można po edycji zmieniać własnych postów

ten tajwańczyk jest stylizowany na nissana nismo GT-R, takie mam odczucie:)

Moim zdaniem jego wygląd to już nowa era w ATV.Ma bardziej kosmiczny wygląd niż quad`owy.Grizzly na 09 bardziej mi się podoba.

Teraz Cecteki mają atrakcyjną cene ok 23 tys zł a Quad oferuje wiele

krzychu718293

a żeś odgrzał kotleta ! Minęły 4 lata

Witam.Czy posiada ktoś części do GLADIATORA??Chodzi o plastiki, lampy, amorki, wahacze itp...Proszę o odpowiedź.Pozdrawiam