Zawory ustawione i nadal bez zmian.ewidentnie jak silnik gorący to gaśnie i przerywa. Kolejna wymiana świecy mnie czeka choć wątpię żeby to pomogło. Dziś nie zalowalem i ostro jechałem i było ok.Jak na pół gazu to przerywal ale jak go końca to jechał ok aż w pewnym momencie zaczął strzelać i zgasł.5min postoju i już się poprawiło. Świeca czysta az biała.

-- dodano 07.11.2018 20:06 --

A może wiecie jaka można dopasować cewke do niego? Chciałem wymienić przewód i okazało się ze jest w środku w cewce mocno zgrzany ze nie mogłem go wyjac.myślę że cewka się musiała mocno grzać.

-- dodano 07.11.2018 20:28 --

Znalazłem identyczną z wyglada od Suzuki dr 125

-- dodano 08.11.2018 17:28 --

Zamawiając cewke fachowiec ze sklepu zasugerował że jeśli przerywa ze wzrostem temp to obstawia ze kończy się czujnik położenia walu. Co o tym sądzicie?

-- dodano 18.11.2018 11:11 --

Problemem był zawór w zbiorniku.

Co wymieniłeś,sam zawór,całą pompe.Opisz szerzej,cewke podmieniłeś.

Zanim cewke dostałem to rozebralem pompke. Natknąłem się ze zawór/regulator ciśnienia był lekko uchylony i nie wytwarzalo odpowiedniego ciśnienia. Narazie wydaje się być ok.

-- dodano 20.12.2018 06:12 --

I znów problem jakiś. Po mocnym rozgrzaniu na wolnych obrotach silnikiem trochę rzuca.Nie ma równych obrotów.Przy dodaniu gazu przydusi go dopiero wejdzie na obroty.zauważyłem jedna rzecz ze napinacz łańcucha wyszedł już do końca.

To wymień łańcuszek na nowy. A przed remontem jak miałeś ? Też na końcu napinacza ?

Gdzie ten zaworek się znajduje bo mi też na pełnej manetce przerywa

Zawór w zbiorniku za pompką. Gdzie zakupić łańcuszek i za ile? Slizggi nie zużyte a napinacz wyszedł już na Maxa.przed remontem też tak było już ale nie znalazłem łańcucha i tak złożyłem. Też po jeździe jeździe terenie zapala się czerwoną kontrolka od chlodzenia. Podczas jazdy się nie zapala.wentylator chodzi praktycznie bez przerwy. Spróbuję wyjaść jeszcze termostat.
przed wyjściem pompki i zaworka sprawdź ciśnienie paliwa jakie wytwarza. Jedni mówią że ma być 2bar inni ze poniżej 3 nie będzie jeździł .u mnie jest ok 2.3-2.4

Jesteś 100% pewien że napinacz masz wysunięty na maksa?opisz jak to sprawdzasz.Gdzie kupić,masz dział,części.

Jak wysune go na Maxa to bez problemu go założę bez luzowania tej zapadki

A masz go sprawny,naćiśnij kciukiem na ten czpień, nie może się cofnąć,jeśli
OK.to łańcuch,prawdopodobnie.uszczelkę masz oryginał ma być cieniutka.
Co do kontrolki,sprawdz chłodnice czy nie jest zabita,i kierunek wentylatora.

Tak właśnie działa napinacz. Muszę pomyśleć nad nowym łańcuchem. Ciekawe jak będzie po wyjęciu termostatu.teraz zimno i kontrolka się zapala a w lato co będzie.

https://m.ebay.pl/itm/CECTEK-QUADRIFT-5 ... Sw3WxaKWwI tu masz

Witam.pytanie do Janek-skc, jak maszyna chodzi po tulejowaniu,odczuwasz po prawe.bierze olej,V-Max już był.

Oleju nie ubywa nic. Nie wiem czy lepiej chodzi po tulejowaniu bo nie mam porównania. Kupiłem quada z obrocona panewka więc nie jeździłem przed. Jeszcze mam problem ze wentylator szybko się wlacza i zapala się kontrolka od cieczy. Muszę termostat wyjac i sprawdzić bez.

-- dodano 19.03.2019 10:25 --

Jaki olej polecacie ? Bo teraz po.dotarciu bym wymienił.

Ja mam Motul 10w40. wyciąg termostat,kontrola chłodnicy i obroty wentylatora,u mnie jakimś cudem kręcił się odwrotnie.

U mnie się wydaje ze dobrze. Ciągnie chyba od przodu. Bynajmniej jak stałem z przodu rękę przylozylem do grilla to nie czułem nic. Muszę to sprawdzić. Wydaje mi się też że silnik jest gorący a chłodnica tak na 60stopni dlatego podejrzewam termostat.

Termostat out i spokój. Ja też wyjąłem do pewnosci.