mnie ciekawi czy w nowym moim nabytku inca truck 700 jest chyba ten sam silnik ,wiec te same blokady również jak kolega derhund uzbroilem w dragon winch 3500 st ,ale nie mam czasu zamontowac ,niestety macie szczescie... kupilem zilla 26 i nie weszly i muszę narazie na serii zostac ,ale mysle o dystansach przy okazji inca ma ten rozstaw co Yamaha To bylo mile zaskoczenie.
Powodzenia ,uwazam ,ze to naprawde fajny sprzecik.

INCA to o ile się nie mylę chińska marka HSUN, DINLI jest z tajwanu. W modelu CENTOR 700 silnik jest ich autorską konstrukcją (tak przynajmniej twierdzą) chociaż widać szereg podobieństw do do Suzuki KQ. Napędy w DINLI CENTHOR 700 to wyrób innej tajwańskiej firmy NKL. Całość wyszła im nieźle - chociaż zawsze mogłoby być lepiej

właśnie wróciłem z wieczornej jazdy w śniegu

cały czas 4x4

włączone ledy i gaz

to jest to

derhund wciąż czekam na fotki

btw użytkujący Dinli 700 proszę niech mnie oświecą jak są rozwiązane napędy w tym sprzęcie, bo widzę na zdjęciach pokrętło to zmiany 2x4, 4x4 oraz 4x4 Lock, i sądziłem że Lock to blokada przodu ale zauważyłem, że jest też przełącznik On-Off z lewej strony, do czego on służy i ja to jest rozwiązane?

Zgadza się napędy zmienia się pokrętłem. Po kilku dniach używania człowiek się przyzwyczaja i nawet zaczyna się to podobać. Blokadę włącza się dwuetapowo. W pierwszej kolejności należy przestawić pokrętło w pozycję 4WD LOCK i to jest dopiero zezwolenie na załączenie blokady. Samą blokadę uruchamia się czerwonym przyciskiem po lewej stronie kierownicy. Producent twierdzi, że to ze względów bezpieczeństwa - aby upewnić się, że kierowca wie co robi i jest to zamierzone oraz uprawdopodobnić, że obie ręce są na kierownic. Osobiście uważam to rozwiązanie za niezłe. Tak czy inaczej wszystko chodzi sprawnie i gładko, nie ma problemu z załączaniem i rozłącznie napędów.

dziwne bo w necie widzialem hsuny ktore wygladaja jak dinli 700 ... kropka w kropke.

Podeślij jakieś linki ocenimy te podobieństwo.

jak widziałeś to daj linka

ja pamiętam tylko nazwy masai oraz ares

-- dodano 12.01.2010 17:32 --

a przy okazji

zabawa na piachu na zillach


śnieg na zillach

duże opony (niestety nie moje)

http://www.youtube.com/watch?v=iVu7T5OC ... re=related muzyka rozwala ;]
Derhund co tam zilla 26' ja założyłem (fotki w opisie inci) mud lite 27'i to na 14' i to wygląda i wymiata ;] Jest mocniejszy ,na szybkości nie stracił ,a przyczepność i trakcje rewelacja no i wygląd...

spoko

zawsze można dinli ubrać jak kolega ze szwecji


duro bufallo 28x12x12 i 28x10x12

Ta przymiarka opon to jakaś dziwna, ta założona opona na tyle wygląda na szerokość 8' jak w serii w przodu albo takie wrażenie przy tej drugiej robi takie

Dość dobre http://www.youtube.com/watch?v=0wu_lbLd ... re=related

a propo opon to teraz w serii idzie zilla 25'

-- dodano 30.01.2010 12:50 --



piotrs jak tam modyfikacje, coś już zrobiłeś ?

Niestety jeszcze nic - brak czasu. Myślę, że może wiosną uda się coś podziałać.

Można by spróbować skontaktować się z szefem serwisu z Popowa Przemkiem Tasarzem (mam nadzieję że nie przekręciłem nazwiska) on szykował maszyny Kingwaya do rajdów i być może już modyfikował gaźnik i reszte?

A propo jak Dinli 700 jest zblokowany do homologacji ?