witam jestem dosyć "świeżym" użytkownikiem quada jeśli chodzi o 4x4 wcześniej na ośkach trochę się woziłem yeti to dość świerzy temat wćżoraj zrobiłem mu mały przeglądzik tzn. wymiana wszystkich płynów wymiana filtra pow. czyszczenie tłumika no i potem dzida !!! ale po powrocie zauważyłem wyciek z tylnej przekładni w katalogu intercars nie mogę znależć jaki tam idze uszczelniacz może ktoś mógł by napisać jaki tam idzie była by wtedy tylko szybka wymiana

Edit//Sanol

odpowiedź znajdziesz w tym temacie > viewtopic.php?f=97&t=21186

nr. kat. zamiennika : 25-2045-5 ( zestaw uszczelniaczy tylnego mostu )

jeśli nie ma w IC to pytaj w dobrych sklepach motocyklowo-quadowych

ps. proponuję scalić ten temat do już istniejącego

Dzięki wielkie za namiary fabiq . Na pewno się przydadzą . Jak by co to u siebie już zrobiłem prawy tył a wymiary to 90x65x9 mm ja kupiłem 90x65x10 i też pasuje . A może mógł byś podesłać namiary na jakąś dobą hurtownię bo w moim najbliższym intercar wyprzedali już prawie wszystko a jesienią planuje remont bo ojej mu zaczyna smakować:) dodam że mieszkam na wschodie okolice Siedlec

uszczelniacz bez odrzutnika ( tej zewnętrznej wargi ) nie pochodzi zbyt długo, testowałem, trzymało może z dwa wyjazdy :/

niestety o niektóre części jest już ciężko, ale na szczęście większość pasuje od Yamahy

ja jeszcze mam mały zapas części, tłok pierścienie uszczelki, ale jak narazie po 7000 km silnik nie bierze oleju więc do remontu jeszcze dużo czasu

Zgadza się bez tej "otoczki" poszukam orginału ale na razie tak go ujeżdżam a powiedz mi czy zużyty pasek będzie miał wpływ na V-max bo teraz na oryginalnych kołach to jakieś 95 a na kołach 26 to jakieś 98 się rozpędzę i koniec . Nie to żeby mi to przeszkadzało ale chciał bym wiedzieć podejrzewam pasek gdyż przy ostrym hamowaniu gdy ponownie dodaję gazu czuć jak gdyby silnik "walczył" z wariatorem próbując wyrwać pasek .

nowy quad jedzie około 110 km/h po drobnym tuningu przekładni można zamknąć zegar



standardowa prędkość to 90-100 km/h, przy mocno zużytym pasku przy 70 km/h odcina zapłon

co do trzeszczenia paska po ostrym hamowaniu to należy się zatrzymać, wrzucić luz i przegazować silnik aby pasek ułożył się właściwie na talerzach wariatora, po tej czynności można jechać dalej

dzięki za odpowiedz Jesteś tu jak "GURU" Na temat INCI wszystko chyba wiesz a przy okazji Twój sprzęt naprawdę mi imponuje !! mam nadzieje że go nie puściłeś . to jak możesz napisz jakie mogą być potencjalne przyczyny mojej V-max 100 nigdy nie przełamałem (

to nie wyścigówka, 10 w tą czy w drugą bez znaczenia

jeśli chcesz jeździć szybciej to trzeba odchudzić sprzęt i wywalić sporo zbędnych gratów ... zbędnych do bicia rekordów prędkości

Eeeee tam , dzięki mimo to tak jak mówiłem w niczym mi to nie przeszkadza ! A ten uszczelniacz tylnej pół osi jak na razie daje radę jakieś 200 km na nim już zrobiłem co prawda jazda typowo rekreacyjna tereny takie mam że no i deszczu nie widać !