Zwracam się do Was z prośbą o pomoc, ponieważ mi już skończyły się pomysły i nie wiem co dalej.A więc tak: W quadzie robiłem konkretne czyszczenie po zabawie w błocie, zdejmowałem plastiki, czyściłem itd. a przy okazji przeniosłem moduły w przedniej części quada na swoje miejsce. Po całym czyszczeniu quad jakis czas stał. Ostatnio chciałem się przejechać, quad odpalił bez problemów za pierwszym, pochodził ok.minuty po czym przy próbie lekkiego dodania gazu zgasł(jakby się zdławił) i później już nie odpalił. Zauważyłem ze nie ma iskry, przejrzałem instalacje tam gdzie się do niej dotykałem, nic nie jest rozłączone. Wysłałem moduł cdi, regulator napięcia i cewke WN do firmy El Serwis w Ostrołęce, właśnie te części mi wróciły, podobno są sprawne więc nie były naprawiane lecz iskry nadal nie ma. Nie wiem gdzie dalej szukać przyczyny. Dodam też, że od tamtej pory podczas kręcenia rozrusznikiem zapalają się przednie światła. Pozatym do cewki normalnie dochodzi prąd, na jednym przewodzie napięcie jest ok.12v(takie samo jak na aku) a na drugim 8-9v, które pojawia się podczas kręcenia rozrusznikiem.Próbowałem szukać pomocy na elektrodzie, link do tematu podam niżej.Może miał ktoś podobny problem lub potrafi w jakis sposób pomóc. Będę wdzięczny za każdą pomoc.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3420903.html

Postaramy się ustalić przyczynę braku iskry zapłonowej, ale pod kilkoma warunkami, odpowiadasz tylko na zadane pytania, nie wnosisz jakichkolwiek uwag własnych i na koniec wykonujesz zadane polecenia OK.

I.
Potwierdź, czy cytowane poniżej kolory przewodów dochodzące do wtyczki modułu zapłonowego pokrywają się z kolorami gniazda wtykowego wiązki elektrycznej:
- przewód R/Y: czerwono/żółty
- przewód G/W: zielono/biały
- przewód L/Y: niebiesko/żółty
- przewód G: zielony
- przewód B/Y: czarno/żółty
- cdn.

Tak,kolory się zgadzają.

II.
- ustawić miernik uniwersalny na 20DCV.
- 1. odłączamy od modułu zapłonowego gniazdo wtykowe podwójne wiązki elektrycznej, do pinu (przewód czerwono/żółty) wiązki elektrycznej wsuwamy sondę przewód (czerwony) a (czarny) miernika do masy - przekręcamy stacyjkę powinno się ukazać napięcie (faktyczny stan naładowania akumulatora), proszę podać wartość odczytaną z miernika.

- ustawić miernik uniwersalny na 200 Ω
- 2. Do przewodu (niebiesko/żółty) w gnieździe wiązki elektrycznej wsuwamy przewód czerwony miernika – przewód czarny miernika wsuwamy do przewodu (zielono/białego), bez włączonej stacyjki, odczytujemy wartości jaką pokazuje miernik.

- cdn.[/b]

Pierwszy krok-napięcie na akumulatorze 12.18, na przewodach zmierzone tak jak Pan napisał- 12.08.
Drugi krok-multimetr przy zakresie 200 nie wykazał nic, po zmianie na zakres 2K pokazał wartość 490

III.

- podładować akumulator, napięcie 12.08V – za niskie do przeprowadzenie kolejnego pomiaru.

- po naładowaniu akumulatora sprawdzić czy cewka wys. napięcia generuje iskrę, czy silnik odpala, jeżeli nie, należy przejść do kolejnego pomiaru, szczegóły poniżej.

- ustawić miernik na ACV 20~
- 1. odłączyć przewód czarno/żółty od cewki wysokiego napięcia, przewód czerwony miernika wsunąć do końcówki konektorowej odłączonego przewodu (czarno/żółtego), przewód czarny miernika do masy, np. (akumulator), włączyć stacyjkę i pokręcić krótko rozrusznikiem, na mierniku ukaże się w sposób pulsujący wartość/wartości – podać jaka/jakie?.

- cdn.

Akumulator naładowałem do wartości 12.6V, iskry na świecy nadal nie ma,silnik nie odpala. Wykonałem pomiary tak jak Pan napisał, wykonałem kilka prób, najniższa wartość jaka się ukazała to 0.76 zaś najwyższa 2.30,zazwyczaj te wartości wahały się w granicach 1.45-1.80.

IV.

- moduł zapłonowy nie wyzwala wymaganego napięcia (12 ~ 16ACV) na uzwojenie pierwotne CWN, napięcie generowane (1.45 ~ 1.80ACV) jest za niskie, żeby za pomocą uzwojenia pierwotnego indukować napięcie na uzwojeniu wtórnym w granicach 30-50 kV w celu podania go dalej na świecę zapłonowa.

* podsumowanie końcowe, moduł zapłonowy - USZKODZONY.

- END

Dziękuję bardzo za pomoc, po kilku miesiącach walki wkońcu udało się dojść do przyczyny, wszystko dzięki Panu Teraz tylko pytanie, mógłby mi Pan polecić kogoś kto będzie potrafił zająć się tym modułem?

-- dodano 05.05.2018 13:20 --

Jednak diagnoza okazała się nieprawidłowa. Dzwoniłem do serwisu el-serwis, Pan z serwisu zlecił mi pewne czynności po czym iskra się pojawiła. Diagnoza: przerwany przewód masy. Dziękuję użytkownikowi george95 za próbę pomocy oraz serwisantowi el-serwis temat do zamknięcia.

Informacja wybiórcza, dlatego sprawdzamy, który przewód (-) na jakim odcinku był przerwany?.