a to ciekawe. Zółtek kombinowany droższy od wersji x. Wersją XX to w ogóle głowy bym sobie nie zawracał. Patrząc na zdjęcia wydaje mi się, że ten XX to przemalowany żółtek bo jakoś naklejki z niego poznikały. Dodatkowo zmieniono kierownicę i wydech (który tak na marginesie trzyma się tylko na jednej śrubie). Kombinacje alpejskie ...

Tylko Wam pozazdrościć. Jeden Outlander, drugi renia, trzeci KQ. A mnie nie stać na zakup żadnego z nich. Oczywiście marzy mi się renia. może za parę lat będzie mnie stać na używkę z 2008r. Na razie pozostaje mi mój chinczyk z zaprzęgiem rzędu 16koni

Nie ma co zazdrościć, tylko trzeba zrobić PLAN, jak zrealizować swoje marzenie. 3 lata temu jeździłem na AEONie Cobra 220, potem kupiłem używkę KFX 700, dopiero później Brutala 750, a w końcu Renatę. Jak masz pasję i dobry plan to się nawet nie obejrzysz, jak będziesz śmigał na Can-Amie. Trzymam kciuki za konsekwencję w realizacji.
3mka

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=B53073

Cytuję "Wersja limitowana -standardowo Bombardier ma 64 KM ten FABRYCZNIE ma 110 KM !!!!"

niezły fantasta ......... pytanie brzmi " świadomy oszust " czy " niedouczony ,wiejski głupek "

Christo ten kolo to: 2 in 1

O tym debilu już było wcześniej na forum - widać ma więcej niż jedną sztukę wersji XX do sprzedania . W sumie to życzę mu, żeby to g... sprzedał (widać na oko, że to składak), najlepiej za 2 miliony zł, bo jeśli się znajdzie klient, to będzie to znak, że fantazja i marketing nawet w debilnym wykonaniu są więcej warte, niż profesjonalizm i doświadczenie. Krótko mówiąc - każda padlina znajdzie swego szczęśliwego nabywcę, możemy więc panowie do woli tłuc nasze sprzęty, a potem na allegro informować pacjentów: "nigdy nie jeżdżony w terenie, używany wyłącznie hobbystycznie do wożenia dzieci po ogródku".

Czy debil to niewiadomo , debil to ten co kupi hehe

Ponieważ strasznie mi się podoba renia i będę robił wszystko aby ja kupić mam kilka pytań

1- Ja wygląda sprawa tego modelu z homologacją. Rejestruje się normalnie jako pojazd samochodowy? I ile KM ma teka wersja. Ewentualnie jakie są koszty zdjęcia blokad
2- Czy ktoś mógłby wrzucić foty reni z homologacją (ciekawi mnie jak wygląda z lusterkami i kierunkami, bo to chyba ma)
3- Gdzie znajdę jakiegoś delera tej marki w mazowieckim okolice warszawy (chciałbym podjechać tam i ją obejrzeć osobiście aby jeszcze bardziej się napalić)
4- Trochę o osiągach. Jak szybko da się tym jeździć? Pytam z ciekawość
5- Jak dokładniej działa ten visco lok? Czy on jest zawsze w gotowości czy można np go wyłączyć aby kręcić ładne bączki? I ogólnie jakie ma przełożenia (blokady, reduktory itp)
6- Ile to pali?
7- Rozważam ściągnięcie takiego modelu ze stanów (trochę taniej i tym bardziej że mam tam rodzinkę to by mi pomogli) I tu też parę pytań.
Za ile można tam kupić nową renię? I jak szukać ofert w necie?
Czy można taką wersję w nas zarejestrować i co trzeba w tym celu zrobić? Ile wynosi cło? Bo transport to chyba trochę ponad 600$

To na tyle będę wdzięczny za odpowiedzi.

P.S. chodzi mi o wersję 800X

P.S.2 jaka jest różnica między Renegade 800 a 800EC bo taką wersję też widziałem

800EC to wersja na rynek europejski z homologacja - moc ograniczona do 15 kW + lusterka kierunki, klakson i inne takie duperele

pojazd samochodowy inny, 64 KM.

mi pali około 10-12 litrów

122 km/h 5.3 do setki

aha. Ale w opisach jest, że automatyczna blokada.
Czyli jeżeli jest włączony to on mimo wszystko nie działa cały czas tylko jak tył traci przyczepność?