Witam POSIADAM Bashana 250 mam problem z hamulcami z przodu płyn hamulcowy jest, hamulce odpowietrzyłem i przewody są całe, a dalej nie hamuje.. tylny łapie tylko w kierownicy i nic poza tym...

Spróbuj ściągnąc zaciski i rozruszać tłoczki hamulcowe.

ok. dzięki za podpowiedz

witam posiadam quada Bashan 250 od 2011, mam taki problem że przez gaźnik przelewało się paliwo, czyściłem go na wszystkie sposoby i bez zmian, dlatego kupiłem nowy i jest ta sama sytuacja tylko że jak dodaje gazu to paliwo przestaje się przelewać. Proszę o pomoc

Jak dodajesz gazu to ubywa paliwa z komory pływakowej stąd nie ma się co przelewać.
Problem tkwi w zaworku odcinajacym paliwo - pływak podnosi go i tym samym zamyka kruciec na którym jest wężyk paliwowy.


To jest to - rozwiązanie - trzeba przeszlifować ostre krawędzie tego zaworka. Stary gaźnik masz dobry, w ten sam sposób go naprawisz.

Mam szybkie pytanko. Problem błahy ale nie chce nic rozwalić i wole się zapytać. Jak ściągnąć klocek hamulca tylnego ten co jest przez 2 sworznie przełożony. Wygląda jakby to się odkręcało ale imbus objeżdża i nie wiem czy to teraz jest tak zapieczone czy faktycznie jest tam jakiś inny patent.

dało się coś ustalić, bo oszaleje z chińskim czymś...

Cześć ludziska..wie ktoś może czy siedzenie od shineray XY150ST-1 pasuje do Bashan bs200s7?? Może ktoś posiada shineray'a i podpowie chociaż wymiary siedziska

Witam,
Jestem nowy na forum tak więc wybaczcie za wszelkie pomyłki.
Posiadam od dwóch tyg Bashana bad boy 250 bs 11b.
Od momentu zakupu mam pewne obawy odnośnie pracy silnika a mianowicie:
Od razu po odpaleniu silnika gdzie nie ma z tym problemu quad pracuje rowno ale sama praca silnika jest zastanawiająca ze wzgledu na dziwny dźwięk ( cykający) nie nazwalbym go metalicznym.
Znajomy podpowiedział mi żeby ustawic zawory.
Przed tym ustawieniem szczeliny okolo 0.05 i 00.8
Predkosc wynisila 95km/h po zmianie ustawien na 0.10 i 0.15 praca silnika nie zmienila się a predkosc zmala do 80km/h tak więc wróciłem do ustawien poczatkowych ale to nic nie dało vmax spadł. Do rzeczy bo nie chodzi teraz o osiagi a o przyczyne tego dzwieku cos musi być nie tak zapewne też przez to spadly osiągi. Nie jestem mechanikiem ale lubie się grzebać przy takich zabawkach ale potrzebuje podpowiedzi co może być nie tak i od czego zacząć.
Dla zbędnych pytan od momentu zakupu zmienilem w nim olej z no name na motul 5100 10w 40. dźwięk byl od poczatku.
Sugestie?
Proszę o pomoc i pozdrawiam wszystkich zapaleńców!

Ja też obstawiałbym luz zaworowy..u mnie tak cykalo aż tłok wygial zawór. Wymieniłem ustawiłem luz zaworowy 0.07 0.10 i też cyka ale ciszej bo prace dzwigienek i zaworów słychać to naturalne. Natomiast osiągi mojej 200tki są straszne i popracuje nad regulacja gaźnika albo w ogóle go wymienie. Ty też możesz przyjrzyj się gaznikowi bo od niego są również zależne obroty silnika przelew paliwa powietrza wiec również rozwijaneh prędkości

Luz nie ma nic wspólnego z v-maxem ( o ile luz mieści się w granicy tolerancji ) Wiadomo że za mały luz spowoduje podparcie zaworu ( co w ułamku przypadków zawór skoliduje z tłokiem ) lub za duży luz ( co w efekcie doprowadzi do zbyt późnego otwarcia zaworu i zbyt szybkiego zamknięcia zaworu )

Co proponujecie w takim razie jakieś pomysły?
Zawory już ustawiałem w różnych kominacjach i ciagle to samo.
W gaźniku dojrzałem się ulamanej igliczki spustu paliwa gdy go zalewalo ale zmienilem na podzespoly i jest ok.
Brakuje mi koncepcji za co się tu zlapac zeby zaradzic problemowi.
Odnośnie vmaxu rownierz jest mniej zrywny i przy wiekszych obrotach ma moment przyciecia i strzału z tłumika.

Witam,
Czy jest możliwość przerobienia skrzyni w silniku 250 żeby zamiast wstecznego było 5 biegów do przodu?


Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka