Witam wszystkich, niebawem stanę się posiadaczem kawy z 2005r. Uszkodzony jest actuator i nie załącza napędów. Pytanie czy warto pchać się w elektryczny actuator czy spróbować mechaniczny ? W tym uszkodzonym są ucięte kable i nie wiem czy uda mi się go reanimować. A mechaniczny to mechaniczny. Może ktoś z Was taki ma zainstalowany w brutalu ?

Pytanie jeszcze do tylnego mostu, lejecie do niego mutula trh 97 ? Oleje zamawiał bym w internecie i wziął bym wszystko za jednym zamachem. Mobilfluid 424 musiał bym zamawiać z innego sklepu i to koszt 20pln więcej za dodatkową przesyłkę.

Obcięte kable to akurat mały problem Na początek to je połącz i zobacz czy napędy na wyświetlaczu mrygaja na przemiał i z jaka częstotliwością U mnie jednym razem padły mostki które znajduja się w instalacji (zgniły) słabe rozwiazanie w kawie
jeden znajduje się wlewie paliwa owiniety tasma w instalacji Drugi znajduje się z przodu Kolejnym razem niedzialajacych napedow przyczyna był poteciometr który jest na olx za 250zł
Na poczatek sprawdz
-Bezpieczniki
-Napiecie czy idzie na actuarator (wszystko jest w manualu)

Pamiętaj napędy załączają się po przejechaniu kilku metrow nie od razu (mozesz to zrobic na zgaszonym silniku na zapłonie pchając go lub kręcąc kołem tylnym )


Ja reanimuje wszysko zebym miał w orginale nie bawie się w manualne/mechaniczne 4x4