Chyba wielu na niego czekało

Outlander 1000R Xxc 2018










L x W x H (in)

86 x 46 x 49.5 in.
L x W x H (cm)

218.4 x 116.8 x 126 cm
Wheelbase

51 in. (129.5 cm)
Ground Clearance

11 in. (27.9 cm)
Seat Height

34.5 in. (87.7 cm)
Dry Weight*

795 lb (361 kg)
Rack Capacity

Front: 100 lb (45 kg)
Rear: 200 lb (90 kg)
Storage Capacity*
Towing Capacity

1,300 lb (590 kg)
Fuel Capacity

5.4 gal (20.5 L)

Front Suspension

Double A-arm 9 in. (22.9 cm) trave
Front Shocks

FOX† 1.5 PODIUM† RC2
Rear Suspension

Torsional Trailing arm Independent (TTI) 9.3 in. (23.6 cm) travel
Rear Shocks

FOX† 1.5 PODIUM† RC2

Front Tires

ITP Terracross
26 x 8 x 14 in.
(66 x 20.3 x 35.6cm)
Rear Tires

ITP Terracross
26 x 10 x 14 in.
(66 x 25.4 x 35.6 cm)
Wheels

14-in. cast-aluminum beadlock

Gauge

Multifunction Analog / Digital: Speedometer, tachometer (bar graph RPM, bottom bar numerical RPM), odometer, trip & hour meters, diagnostic center, gear position, engine hour meter, 4 x 4 indicator, temperature and engine lights, fuel gauge, clock
Winch

Prewired for available winch
Protection

Front bumper with pre-runner, Aluminum taper-profile handlebar with wind deflectors and square pad, Full aluminum skid plates, A-arms aluminum front protectors.
Instrumentation

Lighter type DC outlet in console, standard connector in the back (15-A)
Lighting

230 W from twin 60-W projectors and dual 55-W reflectors with tail light / brake light
Seat

Standard
Anti-Theft System

RF Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.™)

https://can-am.brp.com/off-road/atv/out ... r-xxc.html

Jest piekna podrobka kultowego outa xxc g1. Niestety srodka ciezkosci nadal nie obnizyli a i nie wiele w nim zmienili. Zwykla zmiana marketingowa jak co roku zeby nazwac model 2018.
Jest z pewnoscia ladniejszy od ostatnich xtp w ktorych zrezygnowano z kultowego zoltego/pomaranczowego koloru..

Czyli to jest XTP w nowym malowaniu i z innym bumperem?

Tak można by to nazwać XTP+, różnica jest jeszcze w amortyzatorach, xxc ma nieco wyższy model Foxa.
Po walkach z Foxem stwierdzam jednak że KYB był o wiele bardziej przyjaznym w strojeniu i jeździe amortyzatorem

Jacek a klamka hamulca nadal jest jedna ? Czy zmadrzeli bo nie moge się doczytac ...

patrząc na zdjęcie widać jakby była też pompa z prawej strony

Co Wam się w tych klockach podoba, wielkie to jak autobus.

Patrzac na yt ma na szczescie już dwie klamki
https://youtu.be/Xu8oSK5rUDc

Czyli nowy bumper, fox wyzszy model oraz dwie klamki
Obserujac zmiany i myslenie BRP model 2018 będzie na nowej ramie z nizszym srodkiem ciezkosci
Chyba poczekam ze zmiana swojego xxc

Robert rozważam to albo Kodiaka 450

-- dodano 25.12.2017 21:05 --



to jest model 2018

Oooo Kodiak ? Grizzly ? i w tych sprzetach Robert jestem pewny Ci doradzi fachowo...

-- dodano 25.12.2017 22:09 --

Tak to model 2018

Czyli ma ten środek ciężkości niżej względem dotychczasowych G2 czy nie?

Patrzcie tutaj dopasiona wersja już nawet jest prosto na rajd, nawet ma 2 uchwyty na butelki z izotonikiem

Model 2018 to niestety jeszcze rama G2 czyli wysoko w porownaniu ze stara wersja xxc na ramie G1.
Tak sobie dywagowalem ze patrzac w ktorym kierunku idzie brp to model 2019 będzie z nizszym srodkiem
Czyli powrót do Przeszłości

Na Twoim fimiku to raczej Sprzęt przygotowany na wyprawy wiewka kufry no i pojemniki na Izotoniki do tego do czego stworzony jest out.

Kodiak 450 i outek 1000 xxc to zupelnie inne swiaty z innych bajek.

Robert to miał być sarkazm

Swoją drogą jaki mamy wybór z CanAm, albo Rene, które jest lekkie ale nadaje się właściwie tylko do extremalnego zapierdalania albo Out, którego Ty nazywasz autobusem

Wybor jest taki jak miedzy dzuma a cholra Nie można miec wszystkiego w zyciu chyba ze kupisz sobie dwa sprzety
Dlatego zawsze wolalem outy oczywiscie krotkie. Na rajdy się nie nadaja ale to szybkiej jazdy i dlugich wycieczek jak najbardziej.