Witam przymierzam się do zakupu Can Am mam już upatrzony model i sklep. Teraz pytanie mam takie co warto w nim zmienić odrazu po zakupie i co warto do niego do kupić.
Za odpowiedź dziękuję

-- dodano 09.07.2019 10:01 --

Oczywiście nie chcę ingerować w konstrukcję quada czyli przenoszenie elementów. Głównie chcę na początek zmienić opony tylko nwm jakie ledy gdzie i jakie najlepiej kufer jak największy przynajmniej żeby zmieści przynajmniej 2 kanistry 20l po bokach ale oczywiście mogę też wziąć 2 5l. Oraz jakie porady dacie na początek z tym gadem.

Z twojego opisu wynika że planujesz dłuższe wyjazdy skoro potrzebne paliwo na zapas.
Tylko po co wtedy Ci XMR i na "dzień dobry" wymiana opon ,nie lepiej kupić maxa np. w wersji XTP.

40l paliwa i jeszcze kufry tragicznie zmienią sposób prowadzenia się quada. Nie wiem gdzie chcesz to wykorzystać łacznie z tym co w zbiorniku da to 60l czyli przy jezdzie turystycznej zasięg rzędu 500km, po co taki zasięg gdy przy obecnym stopniu zurbanizowania nigdy nie znajdujesz się dalej od stacji jak 20-30km, 10l zapasu spokojnie wystarcza a nie zaburza tak kierowania quadem.
Chcesz zmieniac opony, mieć paliwa na kilkaset km, więc po co XMR skoro nie zamierzasz go używać zgodnie z przeznaczeniem? To tak jakby używać ciężarówki do jazdy po mieście, można tylko po co.

Piszesz w powitalni że jeździsz quadami od 10 lat.
Czyli wiesz czego chcesz zakładam.
Skoro tak to kupując XMRa wiesz że to raczej do turystyki zły pomysł.
Tylko skąd w takim razie takie pytania o taki zapas paliwka?
Na pełnym zbiorniku się najeździsz opór w błocie. A w razie co to bańka 5 litrów zapasu przyczepiona do bagażnika wystarczy.
Do takiego sprzęta to ja bym w pierwszej kolejności przyczepę kupił/busa do transportu po czarnym żeby się nie męczyć, dobre wodery/ciuch wodoodporny, dobra błotna opona, szczelna skrzynka/kuferek na graty, grzane manetki na zimny czas, oświetlenie jeśli nocne wypady wchodzą w grę i ogień.
Chyba że nie do końca temat przemyślany

Xmr kupuję dlatego że mam zamiar pojechać na rajdy i z myślą o tym brałem tego quada pozatym chce mieć coś wiecej niz inni. Co do paliwa to max 5l góra 10 będę brał po dłuższych przemyśleniach bezsens brać 20-40l. Max 10l ale to i tak sporo więc 5l wystarczy mi spokojne

Na jakie rajdy? Ważący 450kg XMR na rajd?

Tak wiem wagą wagą. Ten quad nie będę tylko na rajdy(to dróg rzędnarzecz) praca to pierwsza rzecz z lasu zawieź przyczepę z drewnem . Odśnieżanie placu ok.1500m2.
I na drugim miejscu miejscu zabawa rajdy itp. Tam wiem przesadza że biorę wersji z wyciągniętą chłodną i snorkelem. Mam kasę to chcę kupić akurat tą wersjie.

dobrze przemyśl bo xmr to nie tylko snorkle i chłodnica ale też zmieniony most.

Nikt ci tu źle nie życzy, tylko doświadczenie podpowiada żeby się w porę opamiętać i nie popełniać błędu .Ale ilu ludzi tyle różnych poglądów i nic nam do tego.Pozdrawiam.

Dajcie mi argumenty za kupnem i przeciwnie

Panowie kolega nie chce żeby mu w sprzęcie doradzać. Już zdecydował.
Chce najwyżej żeby go utwierdzić w słusznym wyborze.
Argument za XMRem widzę w zasadzie 1 - "bo Cię stać". No w sumie jest jeszcze 1 - ma budzić podziw i zazdrość u kolegów i sąsiadów I będzie to robił na bank
W sumie nie pytasz o sprzęt tylko o graty. To co ja bym dokupił do niego napisałem wyżej.
Doszpejuj go od razu jeszcze we wszystko co się da skoro Cię stać i nie będzie nikt inny miał takiego.
Kupuj. W końcu marzenia trzeba spełniać.
Powodzenia.

To prawda Robsson, nie ma co rozmawiać o sensownoscu zakupu bo pobudki bynajmniej nie wynikają z potrzeb offroad owych. A doposazenie, cóż trzeba kupować, próbować, zostawić to co się sprawdza sprzedać to co nie. Doradzić coś trudno bo nawet nie wiemy jak pojazd ma być uzytkowany

"Tak wiem wagą wagą. Ten quad nie będę tylko na rajdy(to dróg rzędnarzecz) praca to pierwsza rzecz z lasu zawieź przyczepę z drewnem . Odśnieżanie placu ok.1500m2.
I na drugim miejscu miejscu zabawa rajdy itp. Tak wiem przesadza że biorę wersji z wyciągniętą chłodną i snorkelem. Mam kasę to chcę kupić akurat tą wersjie."

Tak jak pisałem wyżej .

W tym że on ma wyciągniętą chłodnice i snorkel to najmniejsza przesada.
Żadna przesada nawet. Akurat canam ma tak @jowo ustawioną wg mnie chłodnice że wyniesienie jej na górę i snorkle jest bardzo rozsądne (takie podstawowe BHP dla tego sprzęta w błocie i wodzie jeżdżonego).
"Safety first" jak to mówią Amerykanie
Nie ma sensu rozkminiać tego do czego będzie przeznaczone bo przyczepkę to Kymco 500 uciągnie i plac odśnieży też a rajdy.... jak będą to będą.
Nie pytaj tylko kupuj. I wtedy się pochwal bo teraz to bez sensu tak jakoś wyszło. Jakoś.... chyba....
W końcu masz doświadczenie to chyba wiesz czego chcesz...

Z chłodnicą i snorklem nie jest tak źle. Mam zupełnie seryjną R850 z założoną siatką przed chłodnicą i nigdy jeszcze nie była zaklejona, nie pojawił się problem z przegrzewaniem itd. Co prawda nie jestem błotnym ludziem ale nie raz bywałem w jakimś bagnie gdzie się spędziało 2-3 godzinki. Wystarczy pamietać o umyciu chłdnicy po takiej jezdzie. Fabryczne wyprowadzenie airintake też mi wystarcza, znajduje się pod zegarem wiec spokojnie można wjezdzac po bagażnik. Więc naprawdę trzeba być hardkorowym błotniakiem żeby fabryczne rozwiązania nie wystarczały