Witam, problem z wypadjącymi połosiami z tylnego dyfra Can Am Outlander 800 g1.

Problem zaczął się gdy padl przegub na prawej półosi, kupiłem zamiennik których w internecie pełno, ale założyłem również na lewa strone aby było to samo.
Wyjeżdzam na droge wypadła lewa półoś z dyfra. Wsadziłem z powrotem oryginał problem zniknał(jak się okazało na chwile).
Zabezpieczenia na połosiach wymieniane kilkukrotnie.

Wyjeżdzam znów prawa połoś wypadła, rozkręciłem wszystko raz jeszcze po czym okazało się że wahacz miał mikropękniecia a przez to luzy, wahacz pospawany założone wyjeżdzam, wysuneła się lewa połoś(oryginał) na jakiś 1cm z dyfra po czym gdy ruszyłem zapieła się z powrotem(foto na dole). Prawa minimalnie też potrafi się wysunać bo da się ją dobić delikatnie do dyfra w tej pozycji jak na zdjęciu poniżej

Dodatkowo widać że te zamienniki są krótsze niż oryginał. Przeciałem tylna prawa połośke naspawałęm, wydłużyłem o jakiś 1 cm.
Niewiem czy tak ma być ze względu na położenie dyfra który nie jest umieszczony centralnie i lewa do prawej półosi różnią się długościami ale nawet po wydłuzeniu prawa półoś(zamiennik) ma dużo większy luzy niż lewy oryginał.

Spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Nie chce kupować oryginału po czym okaże się że problem nie zniknął.

Co jeszcze sprawdzić, wymienić bo od poł roku nie moge dojść z tym ładu ręce opadają i pomysłow brak.

Może to głupie co napiszę ale czy przypadkiem nie zacisnąłeś gumowych osłon w pozycji zbyt rozciągniętej?
Może to przez napięte gumy wyciąga te przeguby z dyfra?
Spróbuj na małej opasce przesunąć w stronę dyfra, niech się te "harmonijki" trochę zejdą.

Kurcze w rękach na podnośniku ciągnałem i nie dało rady wydrzeć tego przegubu z dyfra to w gumie raczej bym nie szukał. Może wina leżeć w amortyzatorach??

Oj zdziwiłbyś się jakie tam siły się pojawiają podczas jazdy.
Mówię o tej gumie bo podobna sytuacja była w kolegi samochodzie - po wymianie przegubu zaczęło mu wyciągać półoś ze skrzyni - identycznie jak tu. I tam właśnie mechanik za bardzo rozciągnął gumę. Przesuń - to nic nie kosztuje.
Trochę siedzę w tym temacie - robię różne swapy i dorabiam półosie sam. Owszem, zdarzało się że wyszła mi półoś o 1cm za krótka bo coś nie do końca dobrze policzyłem i wyskakiwała ale tu jak masz oryginał to przecież nic się nie zmieniło poza tym, że właśnie gumy mogą być rozciągnięte.

A, i jeszcze jedno - jeśli to zawieszenie miałoby jakąś możliwość ruchu na boki lub zbyt w dół to powinien przegub wyskoczyć z kielicha a nie całość z dyfra. Guma ciągnie jak nic.

Sprawdź kolego czy koronka z kulkami w kielichu nie jest odwrotnie założona bo to ma znaczenie że jak się odwrotnie założy to półoś robi się krótsza i będzie wyskakiwać .