Honda Foutrax 300 (1995 ) nie odpala ....?
Koledzy witam serdecznie ....
Chciałbym Was prosić o pomoc jestem posiadaczem Hondy Foutrax 300 4x4 bardzo fajna maszynka , zawsze byłem z niej zadowolony , jednak nie uzywałem jej 3 lat stała w ciepłym garażu , w długi weekend postanowiiśmy ja reaktywować :

1. w pierwszej kolejności wymieniłem na nowy akumulator - i ku mojemu zaskoczeniu odpaliła bez problemu - trochę popracowała aby się zagrzać ...
2 . Następnie wymieniłem olej w silniku na nowy - zalałem ORYGINALNY OLEJ Honda 10w40 1L MOTOCYKLE QUADY ATV
3.Wymieniłem na nowy filtr powietrza
4.Wymieniłem olej w dyfrach/przekładniach przód i tył -Olej przekladniowy Motul Gearbox 80W90
5. Wymieniłem olej w skrzynce przekładniowej - te 200 ml - zalałem tym samym olejem co do silnika 10W40 - zgodnie z tym co pisze wlałem 200 ml
6. wymieniłem płyn hamulcowy
7 . Wymieniłem świecę na nową taką samą jak była świeca NGK ZAPŁONOWA DPR7EA-9 5129 Honda
7. Wszystko wyczyściłem i sprawdziłem bezpieczniki wszystkie sprawne....
Myślałem ze moja Honda zapali bez problemu tak jak po zmianie akumulatora , a tu zaskoczenie po moich wymianach i serwisie - niestety nie mogę jej odpalić - akumulator pracuje słychać go wyrażnie - a tu zonng nie chce odpalić ......

-- dodano 04.05.2021 00:20 --

Mogę prosić o jakieś sugestie , porady ze strony Kolegów ...

Jakie są objawy , czy jest iskra , czy rozrusznik kręci, czy sprawdzileś bezpiecznik przy przekaźniku akumulatora, ,czy kable od masy się gdzieś nie poluzowały, tam nie ma filozofi to prosta konstrukcja , ewentualnie zostaje ci cewka lub gaźnik ci się zapchał syfem, który wcześniej zalegał w baku , do tego dobrze bylo by sprawdzić luzy zaworowe .

Witam kolegę Jareckiego .....
Bardzo dziękuję ze jako jedyny się odezwałeś i chcesz pomóc .....
wiesz bezpieczniki przy akumulatorze są dwa sprawdziłem są ok ,kable też posprawdzałem - ok ....
jak próbuję odpalić to akumulator kręci , słychać wyraznie to charakterystyczne pukanie ale bez efektu ... Sprawdzę tą cewkę jak sugerujesz tylko mozesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić czy ona jest ok ...?
Proszę podpowiedz też gdzie ona jest ta cewka , ponieważ ten prostokątny/kostka moduł zapłonu jest z przodu pod osłoną - a cewka gdzie jest .....?
jeżeli gaźnik lub zawory to będę musiał szukać jakiegoś mechanika lub serwisu - nie dam rady inaczej tego zrobić ....?
trochę to dziwne ponieważ przez zmianą oleju palił bez problemu , nawet tak jak pisałem zrozgrzałem go aby łatwiej zlać olej ...., więc zawory chyba nie .....
może faktycznie poszło coś z osadów w baku dalej i teraz jest problem , a jest tu gdzieś filtr paliwa ....?

Jeśli paliwo było w baku to gaźnik zapchał się syfem.
Sprawdź też czy jest iskra na nowej świecy bo sam
raz miałem taki przypadek że nowa świeca nie miała
iskry

Nie ma sensu oddawać gaźnika aby ktoś wyczyścił
masz tu jakiś poradnik sam go z resztą kiedyś
oglądałem bo też nie wiedziałem jak to się robi
https://www.youtube.com/watch?v=YZrPXo1BY88

Ale wał się kręci czy tylko pukanie jest , może być solenoid walnięty który przekazuje prąd na rozrusznik i to z reguły one wydają dźwięk kliknięcia, co do cewki to idź po kablu od świecy i nastepną rzeczą będzie cewka.

Koledzy .....
Serdecznie Wam dziękuje za wszystkie porady i informacje , bardzo się cieszę ze jest miejsce w którym są tacy ludzi jak Wy i możecie Swoje doświadczenie i wiedzę przekazać takim osobą które są poczatkujące jak ja ....,
jeszcze raz bardzo dziękuję
Opanowałem problem z odpalaniem już wszystko ok., okazało się ze jednak to cewka ....

Mam do WAS jeszcze jedno pytanie mam wrażenie że po wymianie olejów
Rincon 680 trochę szarpie przy zmianie biegów , nie ma takiej płynności przy zmianie biegów .... co to może być ???
Jak myślicie ......

-- dodano 04.05.2021 23:45 --

Mam do WAS jeszcze jedno pytanie mam wrażenie że po wymianie olejów
Rincon 680 trochę szarpie przy zmianie biegów , nie ma takiej płynności przy zmianie biegów .... co to może być ???
Jak myślicie ......?

Jak szarpie to dobrze tak ma być , jaki olej zalałeś a jaki miales i czy byl zużyty

Może zalałeś za gęsty olej i szarpie

Olej to podstawa w rinconie, ja osobiście lałem motula 10w40 5100 później przeszedłem na syntetyk 7100 a ostatecznie latam na valvoline 10w40 syn power i jestem na tą chwilę z niego zadowolony , zrobiłem na nim trzy wymiany , silnik i sprzęgło działa rewelacyjnie , i wydaje mi się że w porównaniu do motula 5100 dłużej trzyma parametry , czuć to pod koniec interwału ( jest tak samo zrywny jak na początku)

zalałem mojego Rincona olejem Motula 10w40 5100 z tego co mi wiadomo był zalany orginalnym olejem Hondy olej GN4 10W40 SJ - quad chodził na nim bardzo płynnie i nie szarpał ....., nie wiem może się dotrze , trochę mnie niepokoi to szarpanie ....?/

Jeśli chodzi o oleje to nie zgodził bym się do końca z Jarkiem,
Nawet po cenie za litr :
Valvoline - 25zł
Motul - 35zł

Oczywiście cena ceną, ale Valvoline jest bardziej "wodnisty" po
prostu rzadszy
Ja jeżdżę właśnie na motulu 5100 10w40 półsyntetyk rzecz jasna
i biegi zmienia bardzo płynnie.

A może wcześniej delikatniej operowałeś gazem a teraz się rozkręciłeś?
Zauważyłem, że Rincon szarpie (mój) tylko z 2 na 3 i tylko na pełnym gazie - zmiana wtedy jest gwałtowna. W każdej innej sytuacji zmiany po prostu nie czuć. Olej Motul 5100.

Jeśli operujesz gazem delikatnie , a manetka gazu jest wciskana delikatnie i równomiernieto nie będzie żadnego szarpania przy automacie , jeśli wciśniesz gaz do oporu to komputer dostanie informację od tpsa że ma lecieć do odcięcia i wtedy przy zmianie biegu poczujesz szarpniecie bo będzie zmieniał bieg na najwyższych obrotach, wszystko zależy od operowania gazem , ja ogolnie latam na manualu bo nie lubię automatu
w hondzie , co do szarpania na automacie to bardziej przeszkadza mi redukowanie automatu niż zmiana na wyzszy.