Witam,

koledzy ile wchodzi oleju do silnika w Hondzie TRX 500 Foreman (skrzynia automatyczna)? Mam jakaś dziwną miarkę do oleju. Ma dwa przepłaszczenia. W górnej i dolnej części, oba bez opisu. Nie wiem na która mam patrzeć.

Kolego poszukaj sobie w internecie serwis manuala i ovner manuala do swojego quada bo to podstawa , bez tego będzie ci ciężko nawet w tak oczywistych sprawach jak wymiana oleju lub sprawdzanie jego stanu , Hondy 500 cmm w automacie jaki i rincony są to idioto odporne quady ,ale podstawą ich funkcjonowania jest odpowiedni olej i jego ilość ( z resztą jak i w innych quadach) bo to on odpowiada za np. ciśnienie które jest niezbędne do poruszania się maszynki , pamiętaj ,że olej ma być 4t do mokrych sprzęgieł . Co do serwis manuala i ovner manuala musisz poszukać wpisując w wyszukiwarkę google np. Honda TRX 500 serwis manual free download albo coś w tym stylu to samo tyczy się ovner manuala , ewentualnie wejdź na amerykańskie fora tam jest dość dużo informacji .

Manuali będę szukał.
Dzięki za garść wstępnych informacji. To mój pierwszy quad po Samuraju więc trochę trudno poruszam się w temacie. Olej oczywiście 4t tylko te ilości bo jego miarka nie odpowiada wprost na to pytanie.

Czy ilość oleju może mieć związek z tym że nie wchodzi na obroty i dławi się?

Raczej gaźnik do czyszczenia i regulacji , miarka jest specyficzna , może być tak że masz dwa stany oleju , na zimnym i na ciepłym oleju jak już olej się rozprowadzi po całym silniku i po chłodnicy oleju jeśli ją posiada , w rinconie aby sprawdzić stan trzeba rozgrzać silnik tak aby pompa popchała olej do konwentera i chłodnicy potem zgasić odczekać chwilę i sprawdzić czy mieści się w granicy min max

To z dwoma stanami oleju na miarce miało by sens. Bo jak napełnię olejem wg wyższego wskaźnika to na ciepłym, pracującym silniku olej wylewa się ze skrzyni. Jak odkręcę korek oczywiście. Odleję olej do niższej miarki, uruchomię i sprawdzę jak to wygląda. Bo w serwisówkach nie doczytałem ile go naprawdę wchodzi. Jest jaki i jaki się dopuszcza ale może nie czytałem dokładnie. Jeszcze poczytam
Co do gaźnika. Niby rozebrałem, czyściłem ale jak pisałem byłem bardziej "samochodowy" niż "motocyklowy" i taki gaźnik jest dla mnie nowością. Więc każda rada jest dla mnie cenną wskazówką co robić. No bo jak inaczej: Samuraj śmigał a Foreman nie będzie kumple w warsztacie mnie śmiechem zabiją.
Może jednak będę musiał nie czyścić a zakupić zestaw dysz?

https://www.hondaforeman.com/threads/oil-change.84016/ poszukaj na tym forum

Ciekawe forum. poszukam tam odpowiedzi, dzięki bo muszę to sam rozgryźć

Co do oleju to Motul 5100 10w40 półsyntetyk, ile go wchodzi to różnie
podają
Jak by ci to miało coś podpowiedzieć to do fourtraxa 350 wchodzi ok 2l.
Najlepiej kupić bańkę 5l i sam zobaczysz ile wejdzie
U mnie na bagnecie są 4 kreski, zawsze leje lekko ponad 3 bo jak jest więcej to i tak odpływem wywali do airboxa.

witam,
i właśnie z tym mam problem. u mnie miarka jest specyficzna jak dla mnie. na dole jest małe około 1cm spłaszczenia a u góry większe na około 2,5 cm. I gdzie mam odczytać ilości. Wlałem ponad trzy litry do 2/3 wysokości drugiego, wyższego spłaszczenia miarki i mam wrażenie że jest za dużo. Po uruchomieniu silnika i odkręceniu korka wlewu olej wylewa się. Odlałem około litra ale nie jestem pewien czy nie jest mało. Na razie mało wiem o tym modelu więc dopytuję. I tak mam problem z wkręcaniem się na obroty. Pali na dotyk ale nie jedzie

Nie odkręca się korka oleju gdy silnik jest uruchomiony bo tak czy siak się rozleje
Z tego co wyczytałem 500'tka ma 2 śruby spustowe i jak odkręcisz tylko 1 to zleci ci około 2,5 l oleju, jak odkręcisz drugą wtedy zleci ci koło 4,5-4,6.
Oczywiście filtr oleju co 1 wymianę oleju w silniku do wymiany.
Polecam filtry od firmy HifloFiltro, do 350'tki idzie HF113 i do 500'tki jak
wpiszesz w internecie to niby jest HF113 i HF111, odkręć pokrywę filtra oleju
i sprawdź oznaczenie ( gdzieś ma pisać HF... ) jak nie będzie nic to zobaczysz po rozmiarze 111 będzie większy a 113 jest malutki.
Ewentualnie zrób zdjęcie i wrzuć tutaj to ci podpowiem

-- dodano 05.08.2021 07:49 --

Co do wkręcania się na obroty to wyczyść gaźnik, sprawdź luzy zaworowe, wyczyść filtr powietrza i nasmaruj olejem do tego, ja używam Liqui Moly w spreyu 400ml i jest w porządku

Gaźnik właśnie wyczyściłem. Ale zastanawiam się czy nie zakupić zestawu naprawczego.
Co do zaworów to na razie nie ruszałem. Przed zimowym postojem chodził jak złoto. Teraz po zimie zapalił na dotyk ale na obroty nie wchodzi.
Nie wiem co przeoczyłem w tym gaźniku - to dla mnie nowość.
Zastanawiam się czy świeca może być przyczyną braku obrotów. Paliwo nowe, filtr nowy (może być przyczyną? - w sumie tylko to jest nowe).
A może coś w komorze pływakowej?
Filtr powietrza jest ok i naoliwiony.
Co do oleju silnikowego to będę obserwował aaa i muszę znaleźć drugi korek jak piszesz.
Na razie mam problem z obrotami - jazda odpada. Jakieś cenne rady?

W gaźniku po odkręceniu komory pływakowej ( dolnej pokrywy na gaźniku )
zobaczysz 2 dysze, wykręcasz je, one mają takie dziurki, od góry na dół i po
bokach. Większa to dysza główna a mniejsza to dysza wolnych obrotów
( jałowych ) Wszystkie dziurki w dyszach jak i w gaźniku musisz przepsiukać
kompresorem, ciśnienie ok 2,5bar.
Tutaj filmik pomocniczy : https://www.youtube.com/watch?v=YZrPXo1BY88
Świece też wymień, tylko na dobrej jakości a nie chiński szmelc, np. NGK
W irydowe się nie baw.
Z tymi zaworami to tak, przez zimę na pewno się nie rozregulowały tym bardziej że Honda stała, problem tkwi w zatkanym gaźniku, wyczyścić i wyregulować trzeba będzie i musi chodzić, filtr paliwa kup sobie metalowy, ja mam coś takiego :
https://allegro.pl/oferta/filtr-paliwa- ... bi_m=reco&

Wróciłem z wyprawy, niestety nie moim sprzętem
Muszę teraz to zrobić przed zimą. Wielkie dzięki za porady. To są konkrety dla mnie. Faktycznie przeoczyłem te dysze w komorze pływakowej więc od tego zacznę.
Świecę też wymienię a zawór faktycznie na razie nie będę ruszał. Jak to nie pomoże to chyba zakupię zestaw naprawczy do gaźnika i wymienię wszystkie dysze ale obym nie kupił czegoś innego.

Na razie dzięki. Lada dzień jak ogarnę rzeczywistość biorę się do roboty i dam znać co wyszło.

A jeszcze pytanie: filtr paliwa ma znaczenie? teraz też go wymieniałem. stary w koszu

-- dodano 30.08.2021 09:29 --

Pytania o filtr paliwa nie było -

To jeszcze skutki przeżywania urlopu

Filtr paliwa jaki kolwiek, byle by dobry a nie jednorazowy, kup sobie taki
metalowy który się rozbiera i czyści. Kosztuje ok 50zł ale warto

Witam , i jak z tym bagnetem , ogarnołeś to jak się mierzy , mam ten sam problem
Dodatkowo po zagrzaniu quada słychać taki harakterystyczny szum szczególnie przy dodaniu gazu, a pod obciążeniem pod górkę to już dość mocno aż nawet nie chce jechać wiecie co to może być? Mało oleju , ?